Analyse van het document

Titel en Samenvatting
Titel: Concept Integraal Parkeerbeleid Dijk en Waard

Samenvatting: Het concept integraal parkeerbeleid van Dijk en Waard richt zich op het creëren van een evenwicht in ruimtegebruik, met aandacht voor huidige en toekomstige autobezitters. Het beleid adresseert actuele en toekomstige parkeerproblemen, veiligheid, toegankelijkheid, klimaatdoelstellingen en alternatieve vervoerswijzen. Het beleid omvat maatregelen zoals betaald parkeren, vergunninghoudersparkeren en parkeerclusters. Het streeft naar kostendekkendheid en draagt bij aan de klimaatdoelstellingen van de gemeente. Het concept wordt ter inzage gelegd voor publieke inspraak, waarna het definitieve beleid aan de gemeenteraad wordt voorgelegd. Een voorbereidingskrediet van €160.000 wordt voorgesteld voor de ontwikkeling van een parkeercluster in het Stationskwartier.

Oordeel over de volledigheid van het voorstel
Het voorstel is redelijk volledig en gedetailleerd. Het bevat concrete beleidsuitgangspunten, financiële ramingen en een participatieplan. Echter, de uiteindelijke financiële dekking en de impact van de voorgestelde maatregelen op de lange termijn zijn nog niet volledig uitgewerkt.

Rol van de Raad
De raad speelt een cruciale rol in het vaststellen van het conceptbeleid en het beschikbaar stellen van het voorbereidingskrediet. Daarnaast is de raad verantwoordelijk voor het beoordelen van de zienswijzen en het nemen van een definitief besluit over het beleid.

Politieke Keuzes
De raad moet beslissen over de balans tussen ruimtegebruik voor parkeren en andere stedelijke functies, de mate van kostendekkendheid van het parkeerbeleid, en de prioritering van klimaatdoelstellingen binnen het parkeerbeleid.

SMART Analyse en Inconsistenties
Het voorstel is deels SMART: het is specifiek en tijdgebonden, maar de meetbaarheid en haalbaarheid van sommige doelen, zoals kostendekkendheid en klimaatdoelstellingen, zijn minder concreet uitgewerkt. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de financiële haalbaarheid en de impact op lange termijn vereisen verdere uitwerking.

Besluit van de Raad
De raad moet besluiten om het concept integraal parkeerbeleid vast te stellen, het ter inzage te leggen voor publieke inspraak, en het voorbereidingskrediet goed te keuren.

Participatie
Het voorstel benadrukt participatie door het beleid ter inzage te leggen en zienswijzen te verzamelen. Er zijn participatiesessies en gesprekken geweest met belanghebbenden, wat wijst op een inclusieve benadering.

Duurzaamheid
Duurzaamheid is een relevant onderwerp in het voorstel. Het beleid draagt bij aan de klimaatdoelstellingen van de gemeente, zoals CO2-neutraliteit in 2050 en klimaatadaptatie.

Financiële Gevolgen
Het voorstel heeft aanzienlijke financiële gevolgen, waaronder een investering van €15 miljoen voor het parkeercluster. Het streeft naar kostendekkendheid door verhoging van parkeertarieven en vergunningen. De financiële dekking wordt deels voorzien door een investeringskrediet en bijdragen van derden. Verdere financiële details worden in de businesscase uitgewerkt.

Analyse van het document

Titel en Samenvatting
Titel: Motie grootschalige parkeervoorzieningen en integraal parkeerbeleid

Samenvatting: De motie richt zich op de ontwikkeling van grootschalige parkeervoorzieningen in het Stadshart en Stationsgebied, gezien de toenemende parkeerbehoefte en de uitdagingen die dit met zich meebrengt voor woningbouwplannen. Het college wordt verzocht te onderzoeken hoe deze voorzieningen gerealiseerd kunnen worden, welke locaties geschikt zijn voor tijdelijke oplossingen, en hoe bestaande capaciteit beter benut kan worden. Daarnaast is er een motie aangenomen voor een integraal parkeerbeleid voor Dijk en Waard, inclusief scenario’s voor parkeerdrukregulering en kostenbeheersing. Het college moet voor 1 juni 2022 een plan van aanpak presenteren.

Oordeel over de volledigheid
Het voorstel is redelijk volledig, maar mist specifieke details over de financiële dekking en concrete stappen voor de uitvoering van de parkeervoorzieningen. Het biedt wel een kader voor verdere discussie en besluitvorming.

Rol van de Raad
De raad speelt een cruciale rol in het goedkeuren van het plan van aanpak, het beschikbaar stellen van middelen, en het bepalen van de normering en regulering van het parkeerbeleid.

Politieke Keuzes
De raad moet keuzes maken over de locaties voor parkeervoorzieningen, de mate van regulering en normering van parkeren, en de financiële prioriteiten binnen de meerjarenbegroting.

SMART en Inconsistenties
Het voorstel is deels SMART: het heeft specifieke doelen en een tijdsgebonden deadline (1 juni 2022 voor het plan van aanpak). Echter, het mist meetbare criteria en concrete acties voor de realisatie van de parkeervoorzieningen. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de financiële dekking is vaag.

Besluit van de Raad
De raad moet besluiten over het goedkeuren van het plan van aanpak voor het integraal parkeerbeleid en de financiering van de parkeervoorzieningen.

Participatie
Het voorstel benadrukt het belang van participatie met stakeholders in het Stadshart en Stationsgebied, maar biedt geen gedetailleerd plan voor hoe deze participatie zal plaatsvinden.

Duurzaamheid
Duurzaamheid wordt impliciet genoemd in de context van ruimtelijke opgaven zoals klimaatadaptatie en energietransitie, maar het is geen centraal thema in het voorstel.

Financiële Gevolgen
Er zijn financiële gevolgen verbonden aan de ontwikkeling van parkeervoorzieningen en het opstellen van een parkeerbeleid. Het voorstel vermeldt dat budgetten zijn aangevraagd, maar biedt geen gedetailleerde financiële dekking of kostenraming.

Analyse van het document

Titel en Samenvatting:
De motie heet "Budgetneutraal parkeerbeleid". Het voorstel roept de gemeenteraad op om een parkeerbeleid te ontwikkelen dat tegen 2030 kostendekkend is, exclusief kapitaallasten voor clusterparkeren in het stationsgebied. Dit is in reactie op een jaarlijks begrotingstekort van 500.000 euro in het huidige parkeerbeleid. De motie benadrukt dat gratis parkeren niet bestaat zolang er een tekort is en dat inwoners zonder auto niet zouden moeten bijdragen aan parkeerkosten. Het voorstel houdt rekening met een mogelijke vermindering van overheidsfinanciering vanaf 2026 en streeft naar duurzaamheid in lijn met lokale en nationale doelen.

Volledigheid van het Voorstel:
Het voorstel is redelijk volledig, aangezien het de huidige situatie, de financiële uitdagingen en de duurzaamheidsdoelen adresseert. Echter, het mist specifieke details over hoe het kostendekkende beleid precies gerealiseerd zal worden.

Rol van de Raad:
De raad moet het voorstel beoordelen en besluiten of ze het college de opdracht geven om het parkeerbeleid aan te passen naar een kostendekkend model tegen 2030.

Politieke Keuzes:
De raad moet beslissen of ze prioriteit geven aan financiële duurzaamheid en of ze bereid zijn om mogelijk controversiële maatregelen te nemen, zoals het verhogen van parkeertarieven of het verminderen van parkeerplaatsen.

SMART en Inconsistenties:
Het voorstel is gedeeltelijk SMART. Het is specifiek, meetbaar en tijdgebonden (kostendekkend tegen 2030), maar mist concrete acties en haalbaarheidsanalyses. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de haalbaarheid van het kostendekkend maken zonder specifieke maatregelen is onzeker.

Besluit van de Raad:
De raad moet besluiten of ze het college de opdracht geven om het parkeerbeleid aan te passen naar een kostendekkend model tegen 2030.

Participatie:
Het voorstel vermeldt dat er participatie is geweest vanuit bewoners en de raad, met een voorkeur voor scenario 2 uit de peilnota.

Duurzaamheid:
Duurzaamheid is een relevant onderwerp, aangezien het voorstel benadrukt dat autovervoer een van de minst duurzame vervoersmiddelen is en dat het beleid moet stroken met duurzaamheidsdoelen.

Financiële Gevolgen:
Het huidige parkeerbeleid leidt tot een jaarlijks tekort van 500.000 euro. Het voorstel streeft naar een kostendekkend beleid, maar geeft geen specifieke details over hoe dit tekort gedekt zal worden.

Analyse van het document

Titel en Samenvatting
Titel: Motie Parkeerverordening

Samenvatting: De motie betreft de uitvoering van de parkeergeldverordening en Legesverordening 2022 voor de gemeente Dijk en Waard. De motie constateert dat er in de begroting van 2022 een inkomstenpost van €100.000 uit parkeervergunningen is opgenomen. De Raad van Heerhugowaard heeft in 2021 besloten een tarief van €55 voor parkeervergunningen in te voeren, maar de inning uitgesteld tot de gemeenteraad van Dijk en Waard een besluit neemt. De motie roept op tot het opstellen van een integraal parkeerbeleid, inclusief scenario's voor regulering van parkeerdruk en participatie, en vraagt om een plan van aanpak voor 1 juni 2022.

Oordeel over de volledigheid van het voorstel
Het voorstel is redelijk volledig in de zin dat het de huidige situatie en de noodzaak voor een integraal parkeerbeleid schetst. Echter, het mist gedetailleerde alternatieve scenario's en een concrete participatieaanpak.

Rol van de Raad
De raad speelt een cruciale rol in het goedkeuren van het parkeerbeleid en het beoordelen van het plan van aanpak dat door het College moet worden voorgelegd. De raad moet ook de discussie en besluitvorming over de normering van parkeren agenderen.

Politieke keuzes
De raad moet beslissen over de invoering van parkeertarieven en de wijze waarop participatie wordt vormgegeven. Er moet ook een keuze worden gemaakt over hoe de kosten van parkeren beheersbaar kunnen worden gehouden binnen de financiële kaders.

SMART en Inconsistenties
Het voorstel is gedeeltelijk SMART: het heeft specifieke doelen en een tijdsgebonden deadline (1 juni 2022). Echter, het mist meetbare en haalbare criteria, en er zijn geen specifieke resultaten of evaluatiemethoden genoemd. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de participatieaanpak is vaag.

Besluit van de Raad
De raad moet besluiten om het College op te dragen een integraal parkeerbeleid op te stellen en een plan van aanpak voor te leggen voor 1 juni 2022.

Participatie
De motie erkent dat participatie op de omvang van tarieven geen reële optie is, maar vraagt wel om participatie in de ontwikkeling van scenario's voor parkeerregulering.

Duurzaamheid
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd als een relevant onderwerp in deze motie, maar het reguleren van parkeerdruk kan indirect bijdragen aan duurzamere mobiliteit.

Financiële Gevolgen
De motie erkent dat parkeren de gemeente jaarlijks €500.000 kost en dat er een inkomstenpost van €100.000 uit parkeervergunningen is opgenomen in de begroting. Er wordt echter niet specifiek aangegeven hoe de kosten gedekt worden, behalve dat de kosten beheersbaar moeten worden gehouden binnen de meerjarenbegroting.

Analyse van het document

Analyse van het voorstel "Bestemmingsplan Uitkoopregeling Hoogspanning"

Titel en Samenvatting:
Het voorstel betreft het "Bestemmingsplan Uitkoopregeling Hoogspanning" in de gemeente Dijk en Waard. Het doel is om de bestemming van locaties onder hoogspanningsleidingen te wijzigen om toekomstige woningbouw te voorkomen. Dit volgt op de uitkoop en sloop van bestaande woningen onder deze leidingen, gefinancierd door een rijksregeling. Het plan heeft geen bezwaren ontvangen en wordt nu ter vaststelling aan de gemeenteraad voorgelegd.

Volledigheid van het Voorstel:
Het voorstel is volledig en gedetailleerd. Het bevat alle noodzakelijke informatie over de achtergrond, doelstellingen, juridische en financiële aspecten, en de participatie van belanghebbenden.

Rol van de Raad:
De gemeenteraad moet het bestemmingsplan vaststellen. Dit is een formele stap om de voorgestelde wijzigingen juridisch te verankeren.

Politieke Keuzes:
De raad moet beslissen of zij instemt met de voorgestelde bestemmingswijzigingen zonder verdere aanpassingen, gezien het ontbreken van bezwaren en de reeds uitgevoerde onderzoeken.

SMART-Analyse en Inconsistenties:
Het voorstel is SMART (Specifiek, Meetbaar, Acceptabel, Realistisch, Tijdgebonden) geformuleerd. Er zijn geen duidelijke inconsistenties; de doelen zijn helder en de uitvoering is financieel gedekt.

Besluit van de Raad:
De raad moet besluiten het bestemmingsplan vast te stellen, geen m.e.r.-procedure te doorlopen, en geen exploitatieplan vast te stellen.

Participatie:
Het voorstel vermeldt dat er in eerdere fasen samenwerking met belanghebbenden heeft plaatsgevonden. In deze fase zijn geen nieuwe participatiebijeenkomsten nodig.

Duurzaamheid:
Duurzaamheid is indirect relevant, aangezien het plan bijdraagt aan een veiligere leefomgeving door het verwijderen van woningen onder hoogspanningsleidingen.

Financiële Gevolgen:
Er zijn geen financiële gevolgen voor de gemeente. De kosten van €36.000 voor de uitkoopregeling worden volledig gedekt door het ministerie van Economische Zaken binnen het bestaande budget.

Analyse van het document

Titel en Samenvatting
Titel: Verordening uitvoering en handhaving Omgevingsrecht Dijk en Waard 2024

Samenvatting: Het voorstel betreft de vaststelling van een nieuwe kwaliteitsverordening voor de uitvoering en handhaving van het omgevingsrecht in de gemeente Dijk en Waard. Deze verordening is een actualisatie en harmonisatie van de bestaande verordeningen van de voormalige gemeenten Heerhugowaard en Langedijk, in lijn met de Omgevingswet en de Wet VTH. De nieuwe verordening verwijst naar actuele wetgeving en kwaliteitscriteria, zonder inhoudelijke veranderingen ten opzichte van de oude verordeningen. De gemeenteraad wordt gevraagd de nieuwe verordening vast te stellen en de oude verordeningen per 1 januari 2024 in te trekken.

Volledigheid van het Voorstel
Het voorstel is volledig in de zin dat het duidelijk de noodzaak, het doel en de gevolgen van de nieuwe verordening uiteenzet. Het bevat alle relevante informatie, inclusief de wettelijke kaders en de zienswijze van de provincie.

Rol van de Raad
De rol van de gemeenteraad is om de nieuwe kwaliteitsverordening vast te stellen en de oude verordeningen in te trekken. Dit is een formele stap die nodig is om de verordening per 1 januari 2024 in werking te laten treden.

Politieke Keuzes
Er zijn weinig politieke keuzes te maken, aangezien het voorstel voornamelijk een technische actualisatie betreft. De raad moet echter beslissen of zij de verordening willen vaststellen, wat invloed kan hebben op de beoordeling door de provincie.

SMART en Inconsistenties
Het voorstel is SMART (Specifiek, Meetbaar, Acceptabel, Realistisch, Tijdgebonden) in de zin dat het duidelijke doelen en tijdlijnen stelt. Er zijn geen inconsistente elementen in het voorstel.

Besluit van de Raad
De raad moet besluiten om de nieuwe verordening vast te stellen en de oude verordeningen in te trekken per 1 januari 2024.

Participatie
Het voorstel vermeldt dat de provincie is geraadpleegd voor een zienswijze, maar er is geen verdere participatie van andere belanghebbenden of het publiek beschreven.

Duurzaamheid
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd als een relevant onderwerp in dit voorstel, aangezien het voornamelijk een juridische en administratieve actualisatie betreft.

Financiële Gevolgen
Het voorstel heeft geen financiële gevolgen, omdat er geen inhoudelijke veranderingen zijn ten opzichte van de bestaande verordeningen. Er is geen noodzaak voor aanvullende dekking.