Debatrijk | Dijk en Waard

Kies een vergadering: 12-09-2023, Tafel Parelhof

12-09-2023 Tafel Parelhof

Agendapunt Algemene bijlagen

Agendapunt 1 Opening en mededelingen

Agendapunt 3 Veiligheidsbeeld gemeente Dijk en Waard

Agendapunt 5 Beleidslijnen Woonvisie Dijk en Waard

Agendapunt 6 Raadsvoorstel Kredietvotering Stationsgebied

Stationsgebied Dijk en Waard: Gemeenteraad worstelt met miljoeneninvestering

Let op: AI kan fouten maken. Dit artikel is nog niet gecontroleerd door de griffie.

De gemeenteraad van Dijk en Waard debatteert over een voorstel om extra krediet vrij te maken voor de ontwikkeling van het Stationsgebied Dijk en Waard Fase 1. Het project, dat cruciaal is voor de verbetering van veiligheid, leefbaarheid en bereikbaarheid, vraagt om een herziening van de investeringsomvang naar €46,8 miljoen, met een extra krediet van €8,7 miljoen.

Politiekverslaggever Rijk de Bat

Tijdens de gemeenteraadsvergadering van Dijk en Waard werd het voorstel om extra krediet beschikbaar te stellen voor de ontwikkeling van het Stationsgebied Fase 1 uitvoerig besproken. Het voorstel is noodzakelijk vanwege recente aanbestedingsresultaten en de noodzaak om een financiële buffer te creëren voor mogelijke tegenvallers. De extra afschrijvingslasten van €108.000 zullen vanaf 2027 in de gemeentelijke exploitatie worden opgenomen.

Wethouder Langedijk benadrukte de urgentie van het project: "We moeten dit nu doen, want door de jaren heen zie je het alleen maar duurder worden. Het perspectief is niet dat het goedkoper gaat worden." Hij wees op de noodzaak om de veiligheid en leefbaarheid te verbeteren en de woningbouwontwikkelingen in het stationsgebied te stimuleren.

De ChristenUnie, vertegenwoordigd door de heer Koning, erkende de teleurstelling over de gestegen kosten, maar zag weinig alternatieven: "Als je daar kijkt en doorheen fietst, dan kan de conclusie wat ons betreft eigenlijk niet anders zijn. Daar moet wel iets gebeuren." De partij vroeg zich echter af of andere partners in het project ook een hogere bijdrage zouden kunnen leveren.

D66, bij monde van de heer Stet, vroeg zich af wat de gevolgen zouden zijn als de raad niet op tijd tot een besluit zou komen. "Gaat het hele stationsgebied fase één de prullenbak in, of gaat het in de ijskast voor een paar weken?" vroeg hij zich af.

De VVD, vertegenwoordigd door de heer Vermeulen, vroeg om geruststellende woorden van de wethouder over de financiële dekking van het project. "Mag ik er nu vanuit gaan dat dit bedrag echt voldoende is om alle nog niet gedefinieerde tegenvallers te dekken?" vroeg hij.

Forum voor Democratie en de DOP benadrukten het belang van het project voor de toekomst van Dijk en Waard. De heer Luther van Forum voor Democratie stelde: "Dit is natuurlijk wel een heel belangrijk project en wil ook heel graag zien dat het doorgaat."

BVNL en Seniorendijk en Waard uitten hun zorgen over de financiële lasten en de impact op de gemeentelijke begroting. Mevrouw Boscher van BVNL vroeg zich af of de kosten in theorie zouden kunnen oplopen tot €55,5 miljoen.

Wethouder Langedijk gaf aan dat het project niet zonder risico's is, maar benadrukte dat het grootste risico, de aanbesteding, inmiddels is afgedekt. "We verwachten met dit bedrag totaal uit te kunnen," aldus de wethouder.

De gemeenteraad zal volgende week verder debatteren over het voorstel. Het besluit zal bepalend zijn voor de toekomst van het stationsgebied en de verdere ontwikkeling van Dijk en Waard.

Samenvatting

De gemeenteraad van Dijk en Waard bespreekt een voorstel om extra krediet beschikbaar te stellen voor de ontwikkeling van het Stationsgebied Dijk en Waard Fase 1. Dit is nodig vanwege de recente aanbestedingsresultaten voor de spooronderdoorgang en de noodzaak om een financiële buffer te creëren voor mogelijke tegenvallers in het project. Het voorstel omvat een herziening van de investeringsomvang naar €46,8 miljoen, met een extra krediet van €8,7 miljoen. Dit krediet is bedoeld om de aanbesteding door ProRail te kunnen gunnen en om risico's op te vangen. De extra afschrijvingslasten van €108.000 zullen vanaf 2027 in de gemeentelijke exploitatie worden opgenomen. Het project is essentieel voor de verbetering van de veiligheid, leefbaarheid en bereikbaarheid van het gebied en maakt deel uit van een groter masterplan. Er zijn risico's verbonden aan prijsstijgingen, marktwerking en stikstofmaatregelen, en er is een nieuwe subsidieaanvraag ingediend na een eerdere afwijzing. De samenwerking met verschillende overheidsinstanties en de Europese Unie is cruciaal voor de financiering van het project.

Raadsvoorstel Kredietvotering Stationsgebied Dijk en Waard Fase 1 (ondertekend) - 01 november 2022.pdf
- chat
- analyse
- dossier
Analyse van het document

Analyse van het voorstel / amendement of motie

Titel en samenvatting: Titel: Kredietvotering Stationsgebied Dijk en Waard Fase 1 Samenvatting: Het voorstel betreft de kredietvotering voor de uitvoering van het project Stationsgebied Dijk en Waard Fase 1. Na een uitgebreid participatieproces en voorbereidingen met ProRail, is de gemeente Dijk en Waard klaar om de spooronderdoorgang en herinrichting van de Zuidtangent aan te besteden. De gemeenteraad wordt gevraagd om de financiële reserveringen beschikbaar te stellen en de recente prijsstijgingen en risico’s te dekken. Het project is onderdeel van het Masterplan Stationsgebied Dijk en Waard en heeft als doel de bereikbaarheid en leefbaarheid te verbeteren, met een focus op duurzaamheid en toekomstige ontwikkelingen.

Oordeel over de volledigheid: Het voorstel is uitgebreid en gedetailleerd, met een duidelijke uitleg van de financiële aspecten, risico’s, en de participatieprocessen die hebben plaatsgevonden. Het bevat ook een overzicht van de historische besluitvorming en de betrokken partijen.

Rol van de raad: De raad moet beslissen over de kredietvotering en de financiële dekking van het project. Dit omvat het stemmen over de reserveringen en het dekken van prijsstijgingen en risico’s.

Politieke keuzes: De raad moet kiezen of zij akkoord gaat met de voorgestelde financiële dekking en de risico’s die gepaard gaan met de prijsstijgingen. Daarnaast moet de raad beslissen over de subsidie-aanvraag bij de EU.

SMART-analyse en inconsequenties: Het voorstel is specifiek en meetbaar in termen van financiële bedragen en tijdlijnen. Het is haalbaar en relevant binnen het kader van het Masterplan. De tijdsgebonden aspecten zijn duidelijk, met een planning tot 2026 en verder. Er zijn geen duidelijke inconsequenties in het voorstel.

Besluit van de raad: De raad moet besluiten om de financiële reserveringen te voteren, de prijsstijgingen en risico’s te dekken, en de subsidie-aanvraag bij de EU in te dienen.

Participatie: Het voorstel benadrukt dat het project participatief tot stand is gekomen, met betrokkenheid van bewoners, ondernemers en andere belanghebbenden. Er zijn informatieavonden en bijeenkomsten georganiseerd om input te verzamelen en zorgen te adresseren.

Duurzaamheid: Duurzaamheid is een relevant onderwerp in het voorstel, met aandacht voor de water- en klimaatopgave, energietransitie, en de modal shift naar duurzame mobiliteit.

Financiële gevolgen: De financiële gevolgen omvatten een kredietvotering van € 3,3 miljoen en het dekken van prijsstijgingen en risico’s ter waarde van € 4,91 miljoen. De dekking wordt gevonden in de exploitatie van de gemeente, met extra kapitaalslasten van € 150.000 per jaar, aflopend over 80 jaar. De financiering is complex en omvat meerdere bronnen, waaronder co-financiering van de provincie, het Rijk, en de EU.

Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Stationsgebied Masterplan Spooronderdoorgang Zuidtangent Subsidie Participatie ProRail Europese Unie Klimaatrobuuste polder Prijsstijgingen

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken
Raadsvoorstel Stvz financiering stationsgebied 12 september 2023.pdf
- chat
- analyse
- dossier
- samenvatting
Analyse van het document

Analyse van het voorstel: Beschikbaar stellen krediet en risicoreservering fase 1 Stationsgebied

Titel en Samenvatting: Het voorstel betreft het beschikbaar stellen van krediet en risicoreservering voor fase 1 van het Stationsgebied Dijk en Waard. Het doel is om een herziene investeringsomvang van €46,8 miljoen vast te stellen en een extra krediet van €8,7 miljoen te voteren. Dit is nodig om de aanbesteding van de spooronderdoorgang te kunnen gunnen en een buffer te vormen voor eventuele tegenvallers in de gebiedsontwikkeling. De herziening is noodzakelijk vanwege de huidige marktsituatie en prijsstijgingen. Het voorstel anticipeert op toekomstige ontwikkelingen en borgt de provinciale subsidie.

Oordeel over de volledigheid: Het voorstel is redelijk volledig, met een duidelijke uiteenzetting van de financiële benodigdheden, risico's en de noodzaak voor extra krediet. Het bevat echter weinig informatie over de exacte dekking van de extra kosten.

Rol van de raad: De raad moet instemmen met de herziene investeringsomvang en het extra krediet voteren. Dit is essentieel voor de voortgang van het project en om de voorlopige gunning van de spooronderdoorgang mogelijk te maken.

Politieke keuzes: De raad moet beslissen of zij akkoord gaat met het verhogen van het investeringskrediet en het dragen van de extra financiële lasten. Dit omvat ook de keuze om al dan niet door te gaan met de voorlopige gunning van de spooronderdoorgang.

SMART en Inconsistenties: Het voorstel is specifiek en meetbaar in termen van financiële cijfers, maar mist concrete tijdsgebonden doelen voor de gehele gebiedsontwikkeling. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de afhankelijkheid van externe factoren zoals subsidies en marktomstandigheden introduceert onzekerheid.

Besluit van de raad: De raad moet besluiten om in te stemmen met de herziene investeringsomvang en het extra krediet van €8,7 miljoen te voteren.

Participatie: Het voorstel vermeldt dat er samenwerkingen zijn met verschillende overheidslagen en dat er cofinanciering is verkregen. Er is echter geen specifieke informatie over participatie van burgers of lokale belanghebbenden in dit stadium.

Duurzaamheid: Duurzaamheid wordt impliciet genoemd in de context van de water- en klimaatopgave en de energietransitie, maar het voorstel geeft geen specifieke duurzame maatregelen of doelen aan.

Financiële gevolgen: Het voorstel heeft aanzienlijke financiële gevolgen, met een extra kredietbehoefte van €8,7 miljoen. Er is geen directe dekking voor deze kosten, en de extra afschrijvingslasten zullen vanaf 2027 in de exploitatie van de gemeente worden opgenomen. Er is een risico dat niet alle kosten gedekt zijn door subsidies of andere financieringsbronnen.

Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Stationsgebied Spooronderdoorgang Krediet Risicoreservering Gebiedsontwikkeling Aanbesteding Investeringsomvang Buffer Prijsstijgingen Stikstofuitstoot

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken
Raadsbesluit Stvz financiering stationsgebied 12 september 2023.pdf
- chat
Advies politieke tafel 12-09-23 Voteringskrediet stationsgebied.pdf
- chat
Collegebericht stand van zaken financiering stationsgebied fase 1 - 20 juli 2023.pdf
- chat
technische vraag en antwoord kredietvotering stationsgebied.pdf
- chat
Bijlage 1 - Scope gebiedsontwikkeling stationsgebied Dijk en Waard Fase 1 (4).pdf
- chat
Bijlage 2 - Investeringsomvang Stationsgebied Dijk en Waard Fase 1 12092023.pdf
- chat

Zoekopdracht

Spreker

alleen actieve

Type vergadering

Zoek op datum

Startdatum Einddatum

12-09-2023 Tafel Parelhof

Agendapunt Algemene bijlagen

Agendapunt 1 Opening en mededelingen

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Annelies Kloosterboer - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Onbekende spreker

Agendapunt 3 Veiligheidsbeeld gemeente Dijk en Waard

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Onbekende spreker

Annelies Kloosterboer - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Robert Vermeulen - VVD

Carmen Bosscher - Beter voor Dijk en Waard (BvDW)

Willem Jan Mandersloot - Senioren Dijk en Waard (SDW)

Ruben Philippo - Dijk en Waardse Onafhankelijke Partij (DOP)

Milo Poland - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Karin van der Vliet-de Boer - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Erik Wegman - CDA

Friedel Nijman - Dijk en Waardse Onafhankelijke Partij (DOP)

Agendapunt 5 Beleidslijnen Woonvisie Dijk en Waard

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is: