Analyse van het document
Titel en Samenvatting:
Het amendement betreft de "Ruimtelijke Deelvisie Stadshart Zuid-West" en richt zich op de verkeersinrichting van de Middenweg. Het oorspronkelijke plan om de Middenweg als fietsstraat in te richten, is aangepast na toezeggingen van de wethouder. Het amendement stelt voor om de term "gemengd verkeer" te schrappen en te vervangen door een ontwerp dat verkeersveiligheid voor alle deelnemers bevordert, met een mogelijke scheiding van auto's, fietsers en voetgangers. Het doel is om de leefbaarheid en vergroening van het gebied te verbeteren zonder de Middenweg per definitie als fietsstraat in te richten.
Oordeel over de volledigheid:
Het voorstel is redelijk volledig, maar er ontbreekt een gedetailleerde uitwerking van hoe de verkeersveiligheid precies verbeterd zal worden en welke specifieke maatregelen genomen zullen worden.
Rol van de raad:
De raad moet het amendement beoordelen en besluiten of de voorgestelde wijzigingen in de Ruimtelijke Deelvisie worden aangenomen. Ze moeten ook het voorbereidingskrediet van €80.000 goedkeuren.
Politieke keuzes:
De raad moet kiezen tussen het ondersteunen van een verkeersinrichting die meer nadruk legt op gemengd verkeer of een die expliciet een scheiding van verkeersdeelnemers voorstelt. Dit heeft implicaties voor de verkeersveiligheid en de leefbaarheid van het gebied.
SMART en Inconsistenties:
Het voorstel is niet volledig SMART (Specifiek, Meetbaar, Acceptabel, Realistisch, Tijdgebonden) omdat het geen concrete meetbare doelen of tijdlijnen bevat. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de term "gemengd verkeer" blijft vaag zonder verdere specificatie.
Besluit van de raad:
De raad moet besluiten of ze de voorgestelde wijziging in de Ruimtelijke Deelvisie goedkeuren en het voorbereidingskrediet toekennen.
Participatie:
Het voorstel vermeldt geen specifieke participatie van bewoners of andere belanghebbenden in het ontwerpproces.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt impliciet genoemd in termen van vergroening en leefbaarheid, maar er is geen expliciete focus op duurzame mobiliteit of milieuvriendelijke maatregelen.
Financiële gevolgen:
Er is een voorbereidingskrediet van €80.000 nodig voor het ontwerp van de herinrichting. Het voorstel geeft niet aan hoe dit bedrag gedekt zal worden, wat een belangrijk aandachtspunt is voor de raad.