Kees Tesselaar - Dijk en Waardse Onafhankelijke Partij (DOP)
Joke van Ruitenbeek - Senioren Dijk en Waard (SDW)
Carmen Bosscher - Beter voor Dijk en Waard (BvDW)
Soledad van Eijk - GroenLinks (GL)
Jorrit Bakkum - Lokaal Dijk en Waard (LDW)
Jasper John - CDA
Maarten Poorter - Burgemeester
Jan van der Starre - 50PLUS
Robert Vermeulen - VVD
Perry Stet - D66
Joris Koning - ChristenUnie (CU)
Kees Tesselaar - Dijk en Waardse Onafhankelijke Partij (DOP)
Joke van Ruitenbeek - Senioren Dijk en Waard (SDW)
Carmen Bosscher - Beter voor Dijk en Waard (BvDW)
Soledad van Eijk - GroenLinks (GL)
Jorrit Bakkum - Lokaal Dijk en Waard (LDW)
Jasper John - CDA
Stationsgebied Dijk en Waard: Gemeenteraad Stemt in met Extra Krediet
Let op: AI kan fouten maken. Dit artikel is nog niet gecontroleerd door de griffie.
De gemeenteraad van Dijk en Waard heeft ingestemd met een extra krediet van €8,7 miljoen voor de ontwikkeling van het Stationsgebied Dijk en Waard Fase 1. Dit besluit werd genomen na een intensief debat waarin de noodzaak van de investering en de financiële risico's uitgebreid werden besproken.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
Tijdens de raadsvergadering van 19 september 2023 werd het voorstel om de investeringsomvang voor het Stationsgebied Dijk en Waard te verhogen naar €46,8 miljoen goedgekeurd. Het extra krediet is bedoeld om prijsstijgingen en risico's op te vangen, met extra afschrijvingslasten van €108.000 die vanaf 2027 in de gemeentelijke exploitatie worden opgenomen. Het project is essentieel voor de verbetering van de veiligheid, leefbaarheid en bereikbaarheid van het gebied en maakt deel uit van een groter masterplan.
"Geen lichte beslissing"
Wethouder Langedijk benadrukte dat het geen lichte beslissing was: "Het was geen lichtbesluit vorig jaar in november om de 38,1 miljoen te voteren, maar er is ook geen lichtbesluit om nu weer extra geld beschikbaar te stellen." Hij wees erop dat de investering noodzakelijk is voor de toekomst van de gemeente en dat het project meer is dan alleen beton; het is een integraal onderdeel van de gebiedsontwikkeling.
Debat over financiële risico's
Tijdens het debat uitten enkele raadsleden hun zorgen over de financiële risico's en de mogelijke impact op de gemeentelijke belastingen. De VVD vroeg om frequente updates over de voortgang van het project en de uitnutting van de toegekende gelden. "Het uitgeven van zo'n groot bedrag vraagt om een nauwgezette financiële beheersing van het gehele project," aldus de VVD.
BVNL en 50Plus stemden tegen het voorstel, waarbij BVNL het project een "weggeefshow" noemde en 50Plus opriep tot een hoofdelijke stemming vanwege de mogelijke belastingverhogingen. "Wij willen de burgers beschermen tegen forse gemeentelijke belastingverhogingen," aldus 50Plus.
Toekomstige ontwikkelingen
De wethouder gaf aan dat er plannen zijn om Europese subsidies aan te vragen om de kosten te dekken, hoewel hij geen garanties kon geven over de toekenning daarvan. "We doen er alles aan om zoveel mogelijk cofinanciering binnen te halen," zei Langedijk.
Met de goedkeuring van het extra krediet kan de uitvoering van de spooronderdoorgang in de zomer van 2024 beginnen, met een verwachte voltooiing van het project eind 2025. De gemeenteraad heeft hiermee een belangrijke stap gezet in de ontwikkeling van het stationsgebied, dat cruciaal is voor de toekomstige groei en leefbaarheid van Dijk en Waard.
Samenvatting van het voorstel
De gemeenteraad van Dijk en Waard heeft op 19 september 2023 een voorstel besproken om extra krediet beschikbaar te stellen voor de ontwikkeling van het Stationsgebied Dijk en Waard Fase 1. Dit is nodig vanwege de recente aanbestedingsresultaten voor de spooronderdoorgang en de noodzaak om een financiële buffer te creëren voor mogelijke tegenvallers in het project. Het voorstel omvat een herziene investeringsomvang van €46,8 miljoen, met een extra krediet van €8,7 miljoen. Dit krediet is bedoeld om prijsstijgingen en risico's op te vangen. De extra afschrijvingslasten van €108.000 zullen vanaf 2027 in de gemeentelijke exploitatie worden opgenomen. Het project is essentieel voor de verbetering van de veiligheid, leefbaarheid en bereikbaarheid van het gebied en maakt deel uit van een groter masterplan. Er zijn ook plannen om Europese subsidies aan te vragen om de kosten te dekken. De uitvoering van de spooronderdoorgang is gepland voor zomer 2024, met een verwachte voltooiing van het project eind 2025.
Titel en samenvatting:
Het voorstel betreft het "Beschikbaar stellen krediet en risicoreservering fase 1 Stationsgebied". Het doel is om aanvullend krediet van €8,7 miljoen beschikbaar te stellen voor de realisatie van het Stationsgebied Dijk en Waard Fase 1. Dit is nodig vanwege de huidige marktsituatie en de uitkomst van de aanbesteding voor de spooronderdoorgang. Het voorstel omvat ook een risicoreservering om toekomstige tegenvallers op te vangen. De herziening van de investeringsomvang is essentieel voor de voortgang van de gebiedsontwikkeling en om te voldoen aan de voorwaarden voor provinciale en Europese subsidies.
Oordeel over de volledigheid:
Het voorstel is redelijk volledig, met een duidelijke uiteenzetting van de financiële behoeften, risico's en de noodzaak van een risicoreservering. Het bevat echter geen gedetailleerde informatie over hoe de extra kosten precies gedekt zullen worden, behalve dat ze ten laste komen van de exploitatie van de gemeente.
Rol van de raad:
De raad moet instemmen met de herziene investeringsomvang en het extra krediet van €8,7 miljoen voteren. Dit is cruciaal voor de voortgang van het project en om te voldoen aan subsidievoorwaarden.
Politieke keuzes:
De raad moet beslissen of ze instemmen met het verhogen van het investeringskrediet en het aangaan van de bijbehorende financiële verplichtingen. Dit omvat het afwegen van de risico's van prijsstijgingen en de noodzaak van de spooronderdoorgang tegen de financiële impact op de gemeente.
SMART en inconsequenties:
Het voorstel is specifiek en meetbaar in termen van financiële cijfers, maar mist tijdgebonden elementen voor sommige onderdelen. Er zijn geen duidelijke inconsequenties, maar de afhankelijkheid van externe factoren zoals subsidies en marktomstandigheden introduceert onzekerheid.
Besluit van de raad:
De raad moet besluiten om in te stemmen met de herziene investeringsomvang en het extra krediet van €8,7 miljoen te voteren.
Participatie:
Het voorstel vermeldt dat er samenwerkingen zijn met verschillende overheidslagen en dat er cofinanciering is verkregen. Er is geen specifieke vermelding van directe participatie van burgers in dit besluitvormingsproces.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid is relevant, aangezien het project anticipeert op water- en klimaatopgaven en de energietransitie. Dit wordt echter niet uitgebreid behandeld in het voorstel.
Financiële gevolgen:
Het voorstel heeft aanzienlijke financiële gevolgen, met een extra kredietbehoefte van €8,7 miljoen en extra afschrijvingslasten van €108.000 per jaar vanaf 2027. Er is geen specifieke dekkingsbron voor deze kosten, en ze zullen ten laste komen van de exploitatie van de gemeente.
Dossier vormen
Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.
