Annelies Kloosterboer - Lokaal Dijk en Waard (LDW)
Jan van der Starre - 50PLUS
Femke Lammerts - VVD
Soledad van Eijk - GroenLinks (GL)
Maarten Poorter - Burgemeester
Annelies Kloosterboer - Lokaal Dijk en Waard (LDW)
Jan van der Starre - 50PLUS
Femke Lammerts - VVD
Soledad van Eijk - GroenLinks (GL)
Alkmaar en Dijk en Waard in Verkeersstrijd: "It Takes Two to Tango"
Let op: AI kan fouten maken. Dit artikel is nog niet gecontroleerd door de griffie.
De gemeente Alkmaar heeft een proef gestart om autoverkeer vanuit de wijk De Nollen over de Bovenweg in Sint Pancras toe te laten. Dit besluit heeft geleid tot een verhitte discussie in de gemeenteraad van Dijk en Waard, die zich zorgen maakt over de impact op verkeersveiligheid en leefbaarheid.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
In de openbare vergadering van 28 januari 2025 uitte de gemeenteraad van Dijk en Waard haar zorgen over de proef van Alkmaar. De proef, die autoverkeer vanuit De Nollen over de Bovenweg in Sint Pancras toestaat, zou volgens de raad kunnen leiden tot een toename van verkeersbewegingen, wat de leefbaarheid en verkeersveiligheid in gevaar brengt. De gemeente heeft een limiet van 6.000 verkeersbewegingen per dag vastgesteld, maar vreest dat deze grens overschreden zal worden.
Mevrouw Kloosterboer benadrukte de noodzaak van maatregelen: "De wegen in Sint Pancras staan al in de top 10 van verkeersonveilige wegen. Dit zou echt de druppel kunnen zijn." Ze riep het college op om de verkeersdrukte te beperken en hierover in het eerste kwartaal van 2025 te rapporteren.
De discussie werd verder aangewakkerd door de heer Van der Starre van 50PLUS, die de noodzaak van de maatregelen in twijfel trok: "Ik begrijp eigenlijk het probleem niet helemaal. Is het probleem die 5.000 verkeersbewegingen door Sint Pancras heen of is het verkeersprobleem de andere kant op?"
De VVD, vertegenwoordigd door mevrouw Lammerts, pleitte voor een constructieve dialoog met Alkmaar. "Waarom gaat u niet de verbinding aan met Alkmaar? It takes two to tango," stelde ze voor. De VVD diende samen met D66 een motie in om in gesprek te blijven met Alkmaar en te onderzoeken of inwoners van Sint Pancras ook in aanmerking kunnen komen voor een ontheffing.
Wethouder Langendijk van Dijk en Waard benadrukte het belang van metingen om de situatie goed te kunnen beoordelen. "We moeten eerst de resultaten van de pilot afwachten voordat we maatregelen kunnen treffen," aldus de wethouder. Hij gaf aan dat de relatie met Alkmaar goed is, maar dat er op dit dossier nog geen overeenstemming is bereikt.
Na een schorsing van de vergadering besloot mevrouw Kloosterboer de motie aan te houden. "We wachten de metingen af en hopen op betere communicatie en bebording," verklaarde ze. De gemeenteraad blijft alert en zal indien nodig opnieuw actie ondernemen.
De discussie over de verkeersproef in Sint Pancras laat zien dat samenwerking tussen gemeenten cruciaal is voor het oplossen van regionale verkeersproblemen. Zoals mevrouw Lammerts treffend zei: "It takes two to tango."
Samenvatting van het voorstel
In de tekst wordt beschreven dat de gemeente Alkmaar een proef is gestart om autoverkeer vanuit de wijk De Nollen over de Bovenweg in Sint Pancras toe te laten, wat leidt tot veranderingen in verkeersstromen. Er is een limiet van 6.000 autoverkeersbewegingen per dag vastgesteld in het Verkeers- en vervoersplan Langedijk, wat als belangrijk uitgangspunt wordt gezien. De gemeente Dijk en Waard maakt zich zorgen over de mogelijke toename van verkeer in Sint Pancras en de gevolgen voor leefbaarheid, verkeersveiligheid en milieukwaliteit. Er wordt benadrukt dat Dijk en Waard zelf effectieve maatregelen moet kunnen treffen en dat inwoners van Sint Pancras niet onevenredig belast mogen worden zonder overleg. De gemeenteraad van Dijk en Waard wil een krachtig signaal afgeven aan Alkmaar en vraagt het college om maatregelen te treffen om de verkeersbewegingen te beperken en hierover in Q1 van 2025 te rapporteren. Dit besluit is genomen in de openbare vergadering van 28 januari 2025.
Titel en Samenvatting:
De motie heeft geen specifieke titel, maar betreft een verzoek aan de gemeente Dijk en Waard om maatregelen te treffen tegen de toename van autoverkeer vanuit de wijk De Nollen over de Bovenweg in Sint Pancras. De motie benadrukt de zorgen over verkeersveiligheid, leefbaarheid en milieukwaliteit door de proef van de gemeente Alkmaar. Het roept de gemeenteraad van Dijk en Waard op om een krachtig signaal af te geven aan Alkmaar en vraagt het college om in Q1 2025 maatregelen te treffen of een plan te maken om de verkeersbewegingen te beperken.
Oordeel over de volledigheid:
De motie is redelijk volledig in het beschrijven van de situatie, de zorgen van de inwoners, en de gewenste acties. Echter, het ontbreekt aan specifieke details over de voorgestelde maatregelen en de exacte impact van de verkeersveranderingen.
Rol van de raad:
De raad moet een besluit nemen over het al dan niet steunen van de motie en het verzoek aan het college om maatregelen te treffen. De raad speelt een cruciale rol in het afgeven van een signaal aan de gemeente Alkmaar en het waarborgen van de belangen van de inwoners van Sint Pancras.
Politieke keuzes:
De raad moet kiezen tussen het beschermen van de belangen van de inwoners van Sint Pancras en het behouden van goede intergemeentelijke relaties met Alkmaar. Er moet ook een keuze worden gemaakt over de prioriteit van verkeersveiligheid en leefbaarheid versus de mogelijke voordelen van de proef.
SMART en Inconsistenties:
De motie is gedeeltelijk SMART. Het heeft een specifieke doelstelling (beperken van verkeersbewegingen) en een tijdsgebonden element (Q1 2025). Echter, het mist meetbare criteria en specifieke acties. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de haalbaarheid van de maatregelen is niet gespecificeerd.
Besluit van de raad:
De raad moet beslissen of ze de motie steunen en het college opdracht geven om maatregelen te treffen of een plan te maken tegen de verkeersbewegingen vanuit De Nollen.
Participatie:
De motie vermeldt geen specifieke participatie van inwoners in het besluitvormingsproces, maar benadrukt wel de impact op de inwoners van Sint Pancras.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid is een relevant onderwerp, gezien de zorgen over milieukwaliteit en de toename van autoverkeer. Echter, de motie gaat niet diep in op specifieke duurzame oplossingen.
Financiële gevolgen:
De motie geeft geen gedetailleerde financiële gevolgen of hoe deze gedekt worden. Het is onduidelijk welke kosten verbonden zijn aan de voorgestelde maatregelen en hoe deze gefinancierd zullen worden.
Dossier vormen
Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.
Titel en Samenvatting
Titel: Motie Vreemd van de Orde van de Dag: Verkeersmaatregelen Sint Pancras
Samenvatting: De motie betreft een proef van de gemeente Alkmaar om autoverkeer vanuit de wijk De Nollen over de Bovenweg in Sint Pancras toe te laten, wat leidt tot een aanzienlijke wijziging in verkeersstromen. Er is een limiet van 6.000 autoverkeersbewegingen per dag vastgesteld in het Verkeers- en vervoersplan Langedijk. De motie benadrukt dat inwoners van Sint Pancras niet onevenredig belast mogen worden door deze verkeersmaatregelen en roept de gemeente Dijk en Waard op om effectieve maatregelen te treffen om de verkeersdruk te beperken en hierover te rapporteren in Q1 van 2025.
Oordeel over de Volledigheid
De motie is redelijk volledig in het adresseren van de zorgen over verkeersveiligheid, leefbaarheid en intergemeentelijke relaties. Echter, het biedt geen gedetailleerde oplossingen of alternatieven voor de verkeersproblematiek.
Rol van de Raad
De raad heeft de rol om een krachtig signaal af te geven aan de gemeente Alkmaar en om het college van Dijk en Waard op te roepen tot actie. De raad moet ook toezien op de uitvoering van de voorgestelde maatregelen en de rapportage hierover.
Politieke Keuzes
De raad moet kiezen tussen het behouden van goede intergemeentelijke relaties en het beschermen van de leefbaarheid en veiligheid van de inwoners van Sint Pancras. Er moet ook een keuze worden gemaakt over de prioritering van verkeersveiligheid versus verkeersdoorstroming.
SMART Analyse en Inconsistenties
De motie is gedeeltelijk SMART: het stelt een specifieke actie voor (verkeersmaatregelen treffen), een meetbare limiet (6.000 autoverkeersbewegingen), en een tijdsgebonden doel (Q1 van 2025). Echter, het is minder specifiek over de aard van de maatregelen en hoe deze effectief zullen zijn.
Besluit van de Raad
De raad moet besluiten om de motie aan te nemen en het college op te dragen om de voorgestelde maatregelen te implementeren en hierover te rapporteren.
Participatie
De motie vermeldt geen specifieke participatie van inwoners in het besluitvormingsproces, maar benadrukt wel dat inwoners niet onevenredig belast mogen worden.
Duurzaamheid
Duurzaamheid wordt impliciet genoemd in termen van milieukwaliteit, maar is niet het centrale thema van de motie.
Financiële Gevolgen
De motie geeft geen gedetailleerde financiële gevolgen of hoe deze gedekt zullen worden. Het is onduidelijk of er extra budget nodig is voor de voorgestelde maatregelen.
Dossier vormen
Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.
Titel en Samenvatting:
De motie heeft geen specifieke titel, maar betreft een verzoek aan de gemeente Dijk en Waard om maatregelen te treffen tegen de toename van autoverkeer vanuit de wijk De Nollen over de Bovenweg in Sint Pancras. De motie stelt dat de proef van de gemeente Alkmaar aanzienlijke verkeersveranderingen veroorzaakt, wat de leefbaarheid en verkeersveiligheid in Sint Pancras negatief beïnvloedt. De motie vraagt de gemeenteraad van Dijk en Waard om een krachtig signaal af te geven aan Alkmaar en om zelf maatregelen te treffen om de verkeersdruk te beperken, met een rapportage hierover in het eerste kwartaal van 2025.
Oordeel over de volledigheid:
De motie is redelijk volledig in het beschrijven van de situatie, de zorgen van de inwoners, en de gewenste acties. Echter, het biedt geen gedetailleerde oplossingen of alternatieven voor de verkeersproblematiek.
Rol van de Raad:
De raad moet een besluit nemen over het al dan niet steunen van de motie en het verzoek aan het college om maatregelen te treffen en hierover te rapporteren.
Politieke Keuzes:
De raad moet kiezen tussen het steunen van de motie, wat kan leiden tot spanningen met de gemeente Alkmaar, of het afwijzen ervan, wat mogelijk de zorgen van de inwoners van Sint Pancras negeert.
SMART en Inconsistenties:
De motie is deels SMART: het heeft een specifieke doelstelling en een tijdsgebonden element (Q1 2025). Het mist echter meetbare en haalbare criteria voor de voorgestelde maatregelen. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de haalbaarheid van de maatregelen is onduidelijk.
Besluit van de Raad:
De raad moet beslissen of ze de motie steunen en het college opdracht geven om maatregelen te treffen en te rapporteren.
Participatie:
De motie vermeldt geen specifieke participatie van inwoners in het besluitvormingsproces, maar benadrukt wel de impact op de gemeenschap.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt impliciet genoemd in termen van milieukwaliteit, maar is niet het centrale thema van de motie.
Financiële Gevolgen:
De motie bespreekt geen specifieke financiële gevolgen of hoe deze gedekt zouden worden. Dit kan een belangrijk aandachtspunt zijn voor de raad bij het overwegen van de motie.
Dossier vormen
Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.