Analyse van het document
Titel en Samenvatting:
Het voorstel betreft een investeringskrediet voor het opwaarderen van het fietspad langs de noordzijde van de Zuidtangent, tussen de Middenweg en Larixplantsoen. Het doel is om het fietspad aantrekkelijker en veiliger te maken door de huidige tegels te vervangen door asfalt of betonplaten. Het project maakt deel uit van het regionaal doorfietsnetwerk en heeft een bovenwijkse functie. Er is een investeringskrediet van € 500.000 nodig, waarvan € 375.000 wordt gedekt door een provinciale subsidie en € 14.000 door een rijkssubsidie. De resterende kapitaallasten worden gedekt uit de reserve NBK-1.
Oordeel over de volledigheid:
Het voorstel is redelijk volledig. Het bevat een duidelijke financiële onderbouwing, een overzicht van de subsidies en dekkingsmogelijkheden, en een beschrijving van de beoogde effecten en risico's. Echter, details over de exacte planning en uitvoering ontbreken nog.
Rol van de raad:
De raad moet beslissen over het beschikbaar stellen van het investeringskrediet en de onttrekking uit de reserve NBK-1. De raad heeft ook een toezichthoudende rol in het proces van subsidieaanvragen en de uiteindelijke uitvoering van het project.
Politieke keuzes:
De raad moet kiezen of zij prioriteit willen geven aan de verbetering van fietsinfrastructuur en of zij akkoord gaan met de voorgestelde financiële dekking en risico's. Er moet ook worden besloten of de samenwerking met de provincie en andere belanghebbenden voldoende is.
SMART en Inconsistenties:
Het voorstel is specifiek en meetbaar in termen van financiële aspecten en beoogde verbeteringen. Het is echter minder tijdgebonden, aangezien er geen specifieke deadlines voor de uitvoering worden genoemd. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de afhankelijkheid van subsidies kan een risico vormen.
Besluit van de raad:
De raad moet besluiten om het investeringskrediet van € 500.000 goed te keuren en de jaarlijkse kapitaallasten van € 2.000 te dekken uit de reserve NBK-1.
Participatie:
Het voorstel vermeldt dat samenwerking en participatie met inwoners en belangenorganisaties zoals de Fietsersbond en Veilig Verkeer Nederland zal plaatsvinden zodra de voorbereiding van het project start.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid is een relevant onderwerp, aangezien het project bijdraagt aan het bevorderen van fietsen als duurzame mobiliteitsoptie, wat kan leiden tot minder autoverkeer en een lagere CO2-uitstoot.
Financiële gevolgen:
De totale investering bedraagt € 500.000, waarvan € 389.000 wordt gedekt door subsidies. De resterende € 111.000 wordt afgeschreven over 60 jaar, met jaarlijkse kapitaallasten van € 2.000, gedekt uit de reserve NBK-1.
