Annelies Kloosterboer - Lokaal Dijk en Waard (LDW)
Willem Jan Mandersloot - Senioren Dijk en Waard (SDW)
Joris Koning - ChristenUnie (CU)
Voorzitter - Anja Grim
Sander Csurka - VVD
Annelies Kloosterboer - Lokaal Dijk en Waard (LDW)
Willem Jan Mandersloot - Senioren Dijk en Waard (SDW)
Joris Koning - ChristenUnie (CU)
Verkeersveiligheid in Dijk en Waard onder de loep: Raad worstelt met aanbevelingen
De gemeenteraad van Dijk en Waard debatteerde recentelijk over een kritisch rapport van de rekenkamer dat de verkeersveiligheid in de gemeente onder de loep neemt. Het rapport toont aan dat Dijk en Waard meer verkeersongevallen kent dan vergelijkbare gemeenten, vooral op wegen met een snelheid van 50 km/u en bij rotondes met fietsoversteekplaatsen. Fietsers zijn vaak het slachtoffer. De raad overweegt nu hoe de aanbevelingen van de rekenkamer het best kunnen worden opgevolgd.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
Tijdens de commissievergadering is het rekenkamerrapport over verkeersveiligheid uitvoerig besproken. De voorzitter, Anja Grim, opende het debat met een oproep aan de raadsleden om hun standpunten en eventuele verbetervoorstellen te delen. "Bent u het eens met het voorstel of niet? We horen graag waarom," moedigde Grim de raadsleden aan.
Sander Csurka van de VVD bedankte de rekenkamer voor het scherpe onderzoek en benadrukte het belang van een structurele aanpak. "Verkeersveiligheid raakt iedereen en dit rapport laat zien dat Dijk en Waard nog flinke stappen kan en moet zetten," aldus Csurka. Hij pleitte voor een visie op verkeersveiligheidsbeleid en uitte zijn zorgen over de invoering van eenrichtingsverkeer voor fietsers op rotondes. "We weten dat het niet overal kan. Het kan misschien juist tot verwarring leiden," waarschuwde hij.
GroenLinks-raadslid Zantingh benadrukte de noodzaak van eenduidige verkeersregels en lagere snelheden. "Het kan helpen om de boel overzichtelijker te maken," stelde hij voor. Hij vroeg zich af hoe ver de plannen voor een limiet van 30 km/u in de hele gemeente gevorderd zijn, verwijzend naar positieve resultaten in Amsterdam.
Annelies Kloosterboer van Lokaal Dijk en Waard uitte haar zorgen over de uitvoering van verkeersmaatregelen zonder voldoende overleg met bewoners. "We maken nu te vaak mee dat een weg geasfalteerd wordt zonder dat de afspraken die ooit met inwoners zijn gemaakt, worden meegenomen," aldus Kloosterboer. Ze kondigde aan een amendement in te dienen om een beslispunt te schrappen dat volgens haar overbodig is.
Willem Jan Mandersloot van Senioren Dijk en Waard benadrukte de urgentie van het probleem. "Fietsveiligheid moet een prioriteit worden in Dijk en Waard," stelde hij. Hij vroeg om concrete maatregelen en vroeg zich af wat het laaghangend fruit is dat snel aangepakt kan worden.
Portefeuillehouder Nils Langedijk reageerde op de vragen en opmerkingen van de raadsleden. Hij benadrukte het belang van een risico-gestuurde aanpak en gaf aan dat het college al bezig is met een uitvoeringsprogramma. "Visies hebben we de afgelopen jaren gemaakt. We moeten met elkaar de komende jaren aan de slag," aldus Langedijk.
Het debat maakte duidelijk dat de commissie het zoeken is naar een balans tussen het volgen van de aanbevelingen en het inspelen op lokale zorgen. De discussie wordt voortgezet in de raadsvergadering, waar het amendement van Lokaal Dijk en Waard verder besproken zal worden.
Samenvatting van het voorstel
De gemeenteraad van Dijk en Waard bespreekt binnenkort een rapport van de rekenkamer over verkeersveiligheid. Het rapport laat zien dat er meer verkeersongevallen zijn in de gemeente dan in vergelijkbare gemeenten, vooral op wegen met een snelheid van 50 km/u en bij rotondes met fietsoversteekplaatsen. Fietsers zijn vaak het slachtoffer. De rekenkamer adviseert de gemeente om verkeersmaatregelen beter te evalueren en de betrokkenheid van de raad te vergroten. De raad overweegt om het college opdracht te geven deze aanbevelingen uit te voeren, zoals het analyseren van onveilige locaties, het monitoren van maatregelen en het opstellen van kortere termijndoelen. Ook wil de raad dat het college jaarlijks rapporteert over de verkeersveiligheid en een visie voor verkeersveiligheidsbeleid ontwikkelt. De auditcommissie van de raad zou de voortgang van deze aanbevelingen moeten volgen. Het besluit hierover ligt nog in de toekomst.
Titel en Samenvatting:
De titel van het voorstel is "Rekenkamerrapport Verkeersveiligheid Dijk en Waard". Het rapport van de Rekenkamer Dijk en Waard onderzoekt de verkeersveiligheid binnen de gemeente, identificeert risico's en beoordeelt de effectiviteit van het huidige beleid. Het constateert dat er meer verkeersongevallen zijn dan in vergelijkbare gemeenten, vooral op 50 km/u wegen en bij rotondes met fietsoversteekplaatsen. De aanbevelingen richten zich op het verbeteren van de evaluatie van verkeersmaatregelen en het versterken van de rol van de gemeenteraad in het verkeersveiligheidsbeleid.
Oordeel over de volledigheid:
Het voorstel is redelijk volledig. Het bevat duidelijke aanbevelingen en een gestructureerde aanpak voor het verbeteren van de verkeersveiligheid. Echter, specifieke details over de uitvoering en de financiële implicaties van de aanbevelingen ontbreken.
Rol van de raad:
De raad heeft een kaderstellende en controlerende rol. Het moet de aanbevelingen van de Rekenkamer overnemen en het college opdracht geven deze uit te voeren. Daarnaast moet de raad de voortgang monitoren via de auditcommissie.
Politieke keuzes:
De raad moet beslissen over de mate van betrokkenheid bij verkeersveiligheidskwesties en de prioritering van budgetten voor verkeerskundige aanpassingen. Ook moet de raad een visie op verkeersveiligheidsbeleid ontwikkelen.
SMART en Inconsistenties:
Het voorstel is gedeeltelijk SMART. Het bevat specifieke aanbevelingen en een tijdsgebonden doel (voorstel voor een visie vóór 1 januari 2027). Echter, meetbare criteria voor succes en specifieke verantwoordelijkheden zijn minder duidelijk. Er zijn geen grote inconsistenties, maar de financiële dekking is onduidelijk.
Besluit van de raad:
De raad moet besluiten de aanbevelingen van de Rekenkamer over te nemen, de auditcommissie de voortgang te laten monitoren, en het college opdracht te geven een visie op verkeersveiligheidsbeleid te ontwikkelen.
Participatie:
Participatie is beperkt. Inwoners zijn indirect betrokken via meldingen en sociale media, maar er is geen directe participatie in de besluitvorming.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd als relevant onderwerp in dit voorstel.
Financiële gevolgen:
Het voorstel zelf heeft geen directe financiële gevolgen, maar de uitvoering van de aanbevelingen kan dat wel hebben. Er is geen duidelijke dekking voor eventuele kosten aangegeven.
Dossier vormen
Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.
