Debatrijk | Dijk en Waard

Kies een vergadering: 14-01-2025, Commissie Parelhof

14-01-2025 Commissie Parelhof

Agendapunt 1 Opening en mededelingen - 20:00

Agendapunt 3 Vaststellen agenda - 20:10

Agendapunt 4.1 Stedenbouwkundige vuistregels De Frans (portefeuillehouder Langedijk) - 20:15

"De Frans: Een Nieuwe Stadswijk in de Maak"

Let op: AI kan fouten maken. Dit artikel is nog niet gecontroleerd door de griffie.

De gemeenteraad van Dijk en Waard heeft groen licht gegeven voor de stedenbouwkundige vuistregels die de ontwikkeling van het gebied De Frans, nabij het Stationsgebied Dijk en Waard, moeten sturen. Deze regels, opgesteld in samenwerking met lokale partners, vormen het fundament voor een aantrekkelijk, bereikbaar en duurzaam woon- en werkgebied.

Politiekverslaggever Rijk de Bat

Tijdens de raadsvergadering werd het voorstel om de stedenbouwkundige vuistregels voor De Frans vast te stellen, met enthousiasme ontvangen. De regels zijn gebaseerd op acht ruimtelijke principes, waaronder het gebruik van landschap als structurerend element en het creëren van een divers woningbouwprogramma. De afwezigheid van inspraakreacties tijdens de inzageperiode maakte de weg vrij voor een snelle vaststelling.

De heer Den Bak van de fractie Seniorendijkerwaarde opende het debat met lof voor het college en de ambtelijke medewerkers: "Het is een waar kunststukje dat geleverd is om op dit uitdagende stukje gebied een situatie te creëren waar wonen, werken, leren en ontspannen op een harmonieuze manier samen kunnen gaan." Hij uitte wel zorgen over de geluidsbelasting van spoorwegen, een punt dat door meerdere raadsleden werd aangestipt.

De heer Koning van de ChristenUnie benadrukte de potentie van het gebied: "De Frans heeft veel potentie voor een waardevoller gebruik dan op dit moment, en dat hebben we ook met elkaar vastgelegd in de visie." Hij pleitte voor de vuistregels als een goede manier om de ontwikkeling te regisseren.

Ook de heer John van het CDA sprak zijn steun uit: "Met deze vuistregels leggen we als gemeente wat meer vrijheid en mogelijkheden, maar ook verantwoordelijkheid bij de markt." Hij wees op succesvolle projecten elders die met vergelijkbare vuistregels zijn begonnen.

De discussie over parkeren en verkeersafwikkeling was een rode draad in het debat. De heer Hofman van de VVD uitte zorgen over het autoluwe karakter van het gebied: "In de meeste straten is de auto helemaal niet toegestaan, lijkt het. We moeten wel genoeg parkeerplaatsen worden gecreëerd in de buurt om problemen te voorkomen."

Wethouder Langendijk reageerde op de zorgen door te benadrukken dat de verkeersafwikkeling en parkeernormen zorgvuldig zullen worden gemonitord en aangepast waar nodig. "We hebben een gedifferentieerde parkeernormen nota die stelt normen voor sociale woningen, sociale huurwoningen, voor de grote, voor de koopwoningen," legde hij uit.

De raadsleden spraken hun vertrouwen uit in de flexibele en organische aanpak van de gebiedsontwikkeling, waarbij samenwerking met eigenaren, ondernemers en andere betrokkenen centraal staat. Het voorstel werd uiteindelijk als hamerstuk naar de raad gestuurd, wat betekent dat het zonder verdere discussie zal worden aangenomen.

Met een voorbereidingskrediet van €520.000 is de gemeente klaar om de volgende stappen te zetten in de transformatie van De Frans. De komende jaren zullen in het teken staan van verdere planologische uitwerking en samenwerking met alle betrokken partijen. De ambitie is duidelijk: De Frans moet een levendige stadswijk worden waar iedereen wil wonen en werken.

Samenvatting

De gemeenteraad van Dijk en Waard heeft ingestemd met de stedenbouwkundige vuistregels voor de ontwikkeling van het gebied De Frans, nabij het Stationsgebied Dijk en Waard. Deze vuistregels zijn opgesteld in samenwerking met lokale partners en bieden een kader voor de integrale ontwikkeling van het gebied. Het doel is om De Frans te transformeren tot een aantrekkelijk, bereikbaar en duurzaam woon- en werkgebied. De vuistregels zijn gebaseerd op acht ruimtelijke principes, waaronder het gebruik van landschap als structurerend element en het creëren van een divers woningbouwprogramma. Er zijn geen inspraakreacties ontvangen tijdens de inzageperiode, waardoor de regels nu klaar zijn voor vaststelling. De transformatie van De Frans is een complexe opgave waarbij de gemeente een regisserende rol speelt. Er is een voorbereidingskrediet van €520.000 beschikbaar gesteld voor deze fase van de gebiedsontwikkeling. De verdere ontwikkeling zal plaatsvinden in samenwerking met eigenaren, ondernemers en andere betrokkenen, waarbij flexibiliteit en organische groei centraal staan.

Beantwoording technische vragen 50PLUS - Stedenbouwkundige vuistregels De Franspdf
Beantwoording technische vragen BvDW - Stedenbouwkundige vuistregels De Frans.pdf
Beantwoording technische vragen DOP - Stedenbouwkundige vuistregels De Frans.pdf
Beantwoording technische vragen LDW - Stedenbouwkundige vuistregels De Frans.pdf
Beantwoording technische vragen SDW - Stedenbouwkundige vuistregels De Frans.pdf
Beantwoording technische vragen VVD - Stedenbouwkundige vuistregels De Frans.pdf
Bijlage 1 - Stedenbouwkundige vuistregels Proeftuin De Frans.pdf
Bijlage 2 - Visie Werklocaties Dijk en Waard.pdf
Bijlage 3 - Gebiedsvisie Proeftuin de Frans.pdf
Commissie advies Stedenbouwkundige vuistregels De Frans.pdf
Raadsbesluit Stedenbouwkundige vuistregels De Frans.pdf
Raadsvoorstel Stedenbouwkundige vuistregels De Frans.pdf analyse dossier

Analyse van het document

Analyse van het voorstel / amendement of motie

Titel en samenvatting:
De titel van het voorstel is "Stedenbouwkundige vuistregels De Frans". Het voorstel betreft de vaststelling van stedenbouwkundige vuistregels voor de integrale ontwikkeling van het gebied De Frans in de gemeente Dijk en Waard. Deze vuistregels zijn bedoeld om een kader te bieden voor de ontwikkeling van bouwplannen in het gebied, zonder een traditioneel stedenbouwkundig plan of blauwdruk. Het doel is om De Frans te transformeren tot een aantrekkelijk, bereikbaar en duurzaam woon- en werkgebied, in samenwerking met eigenaren, ondernemers en andere betrokkenen. De vuistregels zijn gebaseerd op acht ruimtelijke principes en zijn ontwikkeld in samenwerking met gebiedspartners.

Oordeel over de volledigheid van het voorstel:
Het voorstel lijkt volledig, aangezien het een gedetailleerde beschrijving biedt van de stedenbouwkundige vuistregels, de context van de gebiedsontwikkeling, de betrokken partijen en de financiële aspecten. Het bevat ook een overzicht van de relevante beleidskaders en documenten.

Rol van de raad bij het voorstel:
De rol van de raad is om de stedenbouwkundige vuistregels vast te stellen. Dit besluit biedt een kader voor de verdere ontwikkeling van het gebied en stelt de raad in staat om toezicht te houden op de uitvoering van de plannen.

Politieke keuzes die moeten worden gemaakt:
De raad moet beslissen of zij instemt met de voorgestelde stedenbouwkundige vuistregels en de integrale aanpak van de gebiedsontwikkeling. Dit omvat het kiezen voor een regisserende rol van de gemeente in plaats van een puur faciliterende rol.

Is het voorstel SMART? Zijn er inconsequenties?
Het voorstel is specifiek en meetbaar in termen van de vastgestelde ruimtelijke principes en de beoogde effecten. Het is echter minder specifiek over de tijdsgebonden aspecten, aangezien het een organische en gefaseerde ontwikkeling betreft. Er zijn geen duidelijke inconsequenties, maar de flexibiliteit in de aanpak kan leiden tot uitdagingen in de uitvoering.

Besluit dat de raad moet nemen:
De raad moet besluiten om de stedenbouwkundige vuistregels Proeftuin De Frans vast te stellen als kader voor de integrale ontwikkeling van het gebied.

Participatie:
Het voorstel benadrukt participatie door samenwerking met gebiedspartners en het betrekken van eigenaren en andere betrokkenen gedurende het proces. Er zijn workshops en informatiebijeenkomsten georganiseerd om input te verzamelen en te informeren.

Duurzaamheid als relevant onderwerp:
Duurzaamheid is een relevant onderwerp in het voorstel, aangezien het beoogt om De Frans te transformeren tot een toekomstbestendig en dynamisch woon- en werkgebied. Dit sluit aan bij bredere duurzaamheidsdoelstellingen van de gemeente.

Financiële gevolgen en dekking:
De financiële gevolgen worden gedekt door een voorbereidingskrediet van €520.000, dat deels kan worden verhaald op toekomstige ontwikkelingen en via de provincie Noord-Holland. De gebiedsexploitatie biedt inzicht in het verhalen van kosten op initiatiefnemers.

Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Stedenbouwkundige vuistregels Proeftuin De Frans Gebiedsontwikkeling Integrale ontwikkeling Ruimtelijke principes Werklocaties Gebiedsvisie Flexibiliteit Transformatie Samenwerking

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken

Agendapunt 4.2 Deprivatiseringsvraagstuk voetbal (portefeuillehouder Does) - 20:45

Voetbalcomplexen Dijk en Waard blijven grotendeels geprivatiseerd

Let op: AI kan fouten maken. Dit artikel is nog niet gecontroleerd door de griffie.

In de gemeente Dijk en Waard is besloten om de huidige privatiseringsstatus van de voetbalcomplexen csv BOL, DTS en LSVV te handhaven. Voor SV VRONE wordt privatisering niet wenselijk geacht. Het nieuwe complex van SV VRONE zal vanaf 2027 worden opgenomen in het Meerjarenonderhoudsplan met een budgetverhoging van € 75.800.

Politiekverslaggever Rijk de Bat

Tijdens de gemeenteraadsvergadering van Dijk en Waard werd het voorstel besproken om de privatiseringsstatus van diverse voetbalcomplexen te evalueren. Het college had eerder onderzoek gedaan naar de juridische en financiële aspecten van privatisering versus deprivatisering, evenals de maatschappelijke meerwaarde. De conclusie was dat de huidige private status van csv BOL, DTS en LSVV gehandhaafd moet blijven, terwijl privatisering van SV VRONE niet wenselijk is.

Mevrouw Kloosterboer van Lokaal Dijk en Waard opende het debat met lof voor de geprivatiseerde sportverenigingen: "Ze hebben een succes gemaakt van hun privatisering en bieden veel sport aan in bredere zin." Ze benadrukte echter ook begrip te hebben voor SV VRONE, dat niet langer geprivatiseerd wil worden.

De VVD, vertegenwoordigd door mevrouw Lammers, sprak haar tevredenheid uit over het hybride model dat sportverenigingen faciliteert op een manier die voor hen het beste is. "Wat ons wel enigszins zorgen baart, is dat we het zeggenschap over het gebruik van de velden verliezen bij de geprivatiseerde verenigingen," voegde ze toe.

D66, bij monde van de heer Pheifer, steunde het voorstel en prees het maatwerk dat per vereniging is toegepast. "Het is belangrijk dat er in samenspraak met de voetbalverenigingen is gekeken naar welke vorm hen het beste past," aldus Pheifer.

Ook GroenLinks en de Partij van de Arbeid, vertegenwoordigd door mevrouw Barhorst, sloten zich aan bij de tevredenheid over het raadsvoorstel. "We hechten veel waarde aan gezond functionerende verenigingen," zei Barhorst.

De heer Walter van het CDA benadrukte dat er weinig redenen zijn om wijzigingen door te voeren: "Als het niet stuk is, blijf er dan met je tengels vanaf."

De wethouder, de heer Does, reageerde op de vragen en opmerkingen uit de raad en benadrukte dat het huidige beleid een gelijk speelveld creëert voor de verenigingen. "De regie over de besteding van de gelden ligt bij de sport BV," legde hij uit.

Het voorstel werd uiteindelijk als hamerstuk aangenomen, wat betekent dat er geen verdere discussie meer nodig is en het voorstel direct kan worden uitgevoerd. De verenigingen en de gemeente kunnen zich nu richten op de uitvoering van het plan, waarbij de continuïteit en kwaliteit van de sportfaciliteiten gewaarborgd blijven.

Samenvatting

In de gemeente Dijk en Waard is onderzoek gedaan naar de mogelijkheid van deprivatisering van de voetbalcomplexen van csv BOL, DTS, LSVV en SV VRONE. Het onderzoek richtte zich op de juridische en financiële aspecten van privatisering versus deprivatisering, evenals de maatschappelijke meerwaarde. De conclusie is dat de huidige private status van csv BOL, DTS en LSVV gehandhaafd moet blijven, terwijl privatisering van SV VRONE niet wenselijk is. Voor SV VRONE wordt voorgesteld de huidige huursituatie te behouden en het nieuwe complex vanaf 2027 op te nemen in het Meerjarenonderhoudsplan, met een budgetverhoging van € 75.800. Dit besluit is gebaseerd op financiële analyses en gesprekken met de verenigingen, waarbij de huidige structuur als effectief wordt beschouwd. Het behouden van de huidige situatie biedt een fiscaal voordeel en draagt bij aan de continuïteit en kwaliteit van de sportfaciliteiten.

Beantwoording technische vragen 50PLUS - Deprivatiseringsvraagstuk voetbal.pdf
Beantwoording technische vragen DOP - Deprivatiseringsvraagstuk voetbal.pdf
Beantwoording technische vragen VVD - Deprivatiseringsvraagstuk voetbal.pdf
Bijlage 1 - Rapport Deprivatiseringsvraagstuk voetbal.pdf
Bijlage 4 - Raadsbesluit Harmonisatie subsidies sport.pdf
Bijlage 5 - Raadsbesluit Kredietaanvraag project SV Vrone.pdf
Bijlage 6 - Raadsbesluit SV VRONE 25 febr 2020.pdf
Bijlage 7 - Raadsbesluit 23 maart 2021 SV Vrone.pdf
Bijlage 8 - Raadsbesluit 16 nov 2021 SV Vrone.pdf
Commissie advies Deprivatiseringsvraagstuk Voetbal.pdf
Raadsbesluit Deprivatiseringsvraagstuk voetbal.pdf
Raadsvoorstel Deprivatiseringsvraagstuk voetbal.pdf analyse dossier

Analyse van het document

Titel en Samenvatting
Titel: Deprivatiseringsvraagstuk voetbal

Samenvatting: Het voorstel onderzoekt de mogelijkheid van deprivatisering van de voetbalcomplexen van csv BOL, DTS, LSVV en SV VRONE in de gemeente Dijk en Waard. Het doel is om inzicht te geven in de juridische en financiële aspecten van privatisering versus deprivatisering, evenals de maatschappelijke meerwaarde. Het onderzoek concludeert dat het handhaven van de huidige private status voor csv BOL, DTS en LSVV de beste optie is, terwijl privatisering van SV VRONE niet gewenst is. Het voorstel omvat ook financiële plannen voor het onderhoud van het nieuwe complex van SV VRONE vanaf 2027.

Volledigheid van het Voorstel
Het voorstel is redelijk volledig, met gedetailleerde financiële analyses en juridische overwegingen. Het biedt een duidelijk overzicht van de scenario's en de implicaties voor elke vereniging. Echter, de onzekerheid over de financiële situatie na 2026 ('ravijnjaren') kan als een lacune worden beschouwd.

Rol van de Raad
De raad moet beslissen over het al dan niet handhaven van de huidige privatiseringsstatus van de voetbalcomplexen en de financiële planning voor het onderhoud van SV VRONE.

Politieke Keuzes
De raad moet kiezen tussen het handhaven van de huidige situatie, privatisering van alle complexen, of volledige deprivatisering. Elke keuze heeft financiële en maatschappelijke implicaties.

SMART-Analyse en Inconsistenties
Het voorstel is grotendeels SMART (Specifiek, Meetbaar, Acceptabel, Realistisch, Tijdgebonden), vooral in termen van financiële planning en onderhoud. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de onzekerheid over de financiële situatie na 2026 kan een probleem vormen.

Besluit van de Raad
De raad moet besluiten om de huidige privatiseringsstatus van csv BOL, DTS en LSVV te handhaven, privatisering van SV VRONE niet door te voeren, en het nieuwe complex van SV VRONE in het Meerjarenonderhoudsplan op te nemen.

Participatie
Er zijn gesprekken gevoerd met de betrokken verenigingen om hun visie en voorkeuren te peilen, wat heeft bijgedragen aan de onderbouwing van het voorstel.

Duurzaamheid
Duurzaamheid is relevant, vooral in termen van het onderhoud en de kwaliteit van de sportfaciliteiten.

Financiële Gevolgen
De financiële gevolgen zijn significant, met een jaarlijkse kostenpost van € 137.300 voor het onderhoud van SV VRONE. Het voorstel biedt een fiscaal voordeel van ongeveer € 150.000 door de huidige huursituatie te behouden. De dekking wordt voorzien door aanpassingen in de meerjarenbegroting 2026-2029.

Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Deprivatisering Voetbalcomplexen CSV BOL DTS LSVV SV VRONE Privatisering Sportbeleid Vrijwilligerskader Meerjarenonderhoudsplan

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken

Agendapunt 4.3 Motie 'Verkeersveiligheid Reuzenpandasingel en Gibbon' (portefeuillehouder Langedijk) - 21:15

Verkeersveiligheid op de Reuzenpandasingel: Gemeente luistert naar bewoners

Let op: AI kan fouten maken. Dit artikel is nog niet gecontroleerd door de griffie.

De gemeenteraad heeft een motie besproken om de verkeersveiligheid op de Reuzenpandasingel en de Gibbon te verbeteren. Bewoners maken zich zorgen over de verkeerssituaties, zoals te hard rijden en geluidsoverlast. De motie roept op tot een actieplan in samenspraak met de bewoners.

Politiekverslaggever Rijk de Bat

Tijdens de raadsvergadering van 28 januari 2024 diende J.J. van der Starre, samen met GroenLinks en de Partij van de Arbeid, een motie in om de verkeersveiligheid op de Reuzenpandasingel en de Gibbon te verbeteren. De aanleiding was een petitie van bewoners die zich zorgen maken over de verkeerssituaties in hun buurt. "Elke verkeersslachtoffer in onze gemeente is er één te veel," benadrukte Van der Starre.

De discussie in de raad was levendig. Meerdere partijen erkenden het probleem, maar er waren ook vragen over de aanpak. De DOP-fractie, vertegenwoordigd door de heer Tesselaar, worstelde met de motie. "We willen eerst de resultaten van het verkeersveiligheidsplan en het Rekenkamerrapport afwachten," aldus Tesselaar. Hij pleitte voor een integrale aanpak van verkeersveiligheid in de hele gemeente.

Mevrouw Lammerts van de VVD vond de worsteling van de DOP onbegrijpelijk. "Er zijn meer dan 100 handtekeningen verzameld. Dit is een uitstekend voorbeeld van inwonersparticipatie," zei ze. De VVD benadrukte dat er snel actie nodig is om de verkeersveiligheid te verbeteren.

Wethouder Langendijk reageerde op de zorgen en de motie. Hij erkende het belang van verkeersveiligheid en kondigde aan dat de gemeente in gesprek zal gaan met de bewoners. "We moeten de objectieve gegevens combineren met de ervaringen van de bewoners," zei de wethouder. Hij gaf aan dat er gekeken zal worden naar laaghangend fruit, zoals tijdelijke maatregelen en bebording, om snel verbeteringen door te voeren.

De motie zal in de gemeenteraadsvergadering van 28 januari worden ingediend. Het lijkt erop dat de gemeente bereid is om naar de bewoners te luisteren en samen te werken aan een veiliger verkeerssituatie. "We willen daadkracht tonen en ongelukken voorkomen," aldus Van der Starre. De uitkomst van het gesprek tussen de gemeente en de bewoners zal bepalend zijn voor de vervolgstappen.

Samenvatting

De motie, ingediend door J.J. van der Starre en andere partijen, roept de raad op om de verkeersveiligheid op de Reuzenpandasingel en de Gibbon te verbeteren. Bewoners hebben zorgen geuit over de onveilige verkeerssituaties, waaronder te hard rijden en geluidsoverlast. Er zijn al diverse ongevallen gebeurd en de verkeersdrukte neemt toe door ontwikkelingen in nabijgelegen wijken. Eerdere plannen voor snelheidsbeperkende maatregelen zijn niet doorgegaan vanwege een busroute die inmiddels niet meer bestaat. De motie vraagt het college om prioriteit te geven aan de verkeersveiligheid door in gesprek te gaan met de bewonerscommissie en voor het tweede kwartaal van 2025 een actieplan te presenteren, ontwikkeld in samenspraak met de bewoners. De motie werd besproken in de vergadering van 28 januari 2024.

Beantwoording technische vragen LDW - Verkeersveiligheid Reuzenpandasingel en Gibbon.pdf
Commissie advies motie Verkeersveiligheid Reuzenpandasingel en Gibbon.pdf analyse dossier

Analyse van het document

Titel en Samenvatting:
De motie heet "Motie Verkeersveiligheid Reuzenpandasingel en Gibbon". Het richt zich op het verbeteren van de verkeersveiligheid in deze gebieden binnen de gemeente Dijk en Waard. De motie wordt gesteund door meerdere fracties, waaronder 50PLUS, GroenLinks, D66 en VVD. Hoewel de wethouder al heeft toegezegd in gesprek te gaan met bewoners en naar oplossingen te zoeken, zien sommige fracties de motie als een belangrijk signaal naar de inwoners. De discussie benadrukt ook de noodzaak van een breder verkeersveiligheidsplan voor de hele gemeente, dat momenteel ontbreekt vanwege beperkte ambtelijke capaciteit.

Oordeel over de volledigheid:
De motie is redelijk volledig in de zin dat het een specifieke kwestie van verkeersveiligheid adresseert en steun heeft van meerdere fracties. Echter, het ontbreekt aan een gedetailleerd plan van aanpak en concrete maatregelen.

Rol van de raad:
De raad moet beslissen of ze de motie willen aannemen en daarmee een signaal afgeven dat verkeersveiligheid een prioriteit is. Ze moeten ook toezien op de uitvoering van de toezeggingen van de wethouder.

Politieke keuzes:
De raad moet kiezen tussen het steunen van de motie als een signaal naar de inwoners of vertrouwen op de toezeggingen van de wethouder. Daarnaast moeten ze beslissen over de prioritering van verkeersveiligheid binnen de bredere gemeentelijke agenda.

SMART en Inconsistenties:
De motie is niet volledig SMART (Specifiek, Meetbaar, Acceptabel, Realistisch, Tijdgebonden) omdat het geen concrete doelen of tijdlijnen bevat. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de overlap met de toezeggingen van de wethouder kan als zodanig worden gezien.

Besluit van de raad:
De raad moet beslissen of ze de motie aannemen of vertrouwen op de toezeggingen van de wethouder.

Participatie:
De motie benadrukt het belang van participatie door in gesprek te gaan met de bewoners om samen oplossingen te vinden.

Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd als een relevant onderwerp in deze motie.

Financiële gevolgen:
De financiële gevolgen worden niet gedetailleerd besproken, maar de wethouder geeft aan dat maatregelen in de openbare ruimte vaak kostbaar zijn. Kleine ingrepen zoals borden en snelheidsmeters zijn relatief goedkoop en snel te realiseren. Er is geen specifieke dekking voor de kosten aangegeven.

Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Verkeersveiligheid Motie Reuzenpandasingel Gibbon Wethouder Langedijk Bewoners Verkeersveiligheidsplan Oplossingen Rekenkameronderzoek Extern bureau

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken
Motie vreemd 50PLUS - Verkeersveiligheid Reuzenpandasingel en Gibbon.pdf analyse dossier

Analyse van het document

Titel en Samenvatting
Titel: Motie vreemd aan de orde van de dag: Verkeersveiligheid Reuzenpandasingel en Gibbon

Samenvatting: Deze motie, ingediend door J.J. van der Starre, roept de gemeenteraad op om de verkeersveiligheid op de Reuzenpandasingel en de Gibbon te verbeteren. Bewoners hebben zorgen geuit over de hoge snelheden en de toenemende verkeersdrukte, wat leidt tot onveilige situaties en geluidsoverlast. Eerdere maatregelen zijn niet doorgevoerd vanwege busverkeer, maar nu de bus niet meer rijdt, is er ruimte voor nieuwe oplossingen. De motie vraagt het college om in gesprek te gaan met de bewonerscommissie en in het tweede kwartaal van 2025 een actieplan te presenteren dat in samenspraak met de bewoners is opgesteld.

Volledigheid van het Voorstel
Het voorstel is redelijk volledig in het schetsen van de problematiek en de voorgestelde oplossing. Het benoemt de zorgen van bewoners, eerdere pogingen tot verbetering, en de noodzaak van participatie. Echter, het mist specifieke details over mogelijke maatregelen en de financiële implicaties.

Rol van de Raad
De raad wordt gevraagd om de motie te steunen en het college op te dragen om prioriteit te geven aan de verkeersveiligheid op de genoemde wegen. De raad speelt een beslissende rol in het al dan niet aannemen van de motie en het sturen van het college.

Politieke Keuzes
De raad moet kiezen of zij de motie steunt en daarmee prioriteit geeft aan verkeersveiligheid in dit gebied. Dit kan ten koste gaan van andere projecten of budgetten. Er moet ook worden besloten hoe participatie met bewoners wordt vormgegeven.

SMART-Analyse en Inconsistenties
De motie is deels SMART: het is specifiek en tijdgebonden (actieplan in Q2 2025), maar mist meetbare doelen en concrete acties. Er zijn geen duidelijke aanwijzingen voor inconsistenties, maar de haalbaarheid van het tijdspad en de participatievereisten kunnen een uitdaging vormen.

Besluit van de Raad
De raad moet besluiten of zij de motie aanneemt en het college opdraagt om de verkeersveiligheid op de Reuzenpandasingel en de Gibbon te verbeteren.

Participatie
De motie benadrukt het belang van participatie met de bewonerscommissie, wat suggereert dat bewoners actief betrokken moeten worden bij het ontwikkelen van het actieplan.

Duurzaamheid
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd in de motie, maar kan relevant zijn in de context van verkeersoplossingen die de leefbaarheid en geluidsoverlast beïnvloeden.

Financiële Gevolgen
De motie vermeldt geen specifieke financiële gevolgen of dekkingsvoorstellen. Het is onduidelijk hoe de voorgestelde maatregelen gefinancierd zullen worden, wat een belangrijk aandachtspunt is voor de raad.

Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Verkeersveiligheid Reuzenpandasingel Gibbon Onveilige situaties Verkeersdrukte Geluidsoverlast Ongevallen Fietsers Voetgangers Bewonerscommissie

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken
Petitie Verkeersveiligheid Reuzenpandasingel - 10 december 2024.pdf

Agendapunt 5.1 Huurovereenkomst en exploitatiesubsidie Museum BroekerVeiling (portefeuillehouders Ruiten en Langedijk) - 21:45

Gemeente Dijk en Waard verhoogt subsidie Museum BroekerVeiling: "Een kwestie van broekzak-vestzak?"

Let op: AI kan fouten maken. Dit artikel is nog niet gecontroleerd door de griffie.

Politiekverslaggever Rijk de Bat

Tijdens de gemeenteraadsvergadering van Dijk en Waard werd het voorstel om de exploitatiesubsidie voor Museum BroekerVeiling te verhogen, uitvoerig besproken. De verhoging is bedoeld om de nieuwe huurovereenkomst voor het gemeentelijke gebouw 'Het Verleden' te compenseren, waardoor het museum kostenneutraal blijft. Hoewel het voorstel als hamerstuk op de agenda stond, leidde het tot een levendig debat.

Mevrouw Lammers van de VVD opende de discussie met vragen over de precieze implicaties van het besluit. "Het is nogal een technische aangelegenheid," merkte ze op. Ze vroeg zich af of het beleid consistent werd toegepast op andere culturele instellingen en of de gemeente eerder in gebreke was gebleven. "Behandelen we dan nu alle culturele instellingen zo eerlijk mogelijk?" vroeg Lammers zich af.

De heer De Bak van de fractie Senioren Dijk en Waard sloot zich aan bij de vragen van de VVD en vroeg zich af waarom de gemeente niet eerder gebruik had gemaakt van het BTW-voordeel dat de nieuwe constructie biedt. "De wet Markt en Overheid bestaat al zo'n 12 jaar," benadrukte hij.

Wethouder Ruiten gaf uitleg over de complexiteit van de subsidiëring en de BTW-regelingen. Hij erkende dat de gemeente in het verleden niet altijd optimaal gebruik had gemaakt van de mogelijkheden. "Hadden we in het verleden ook kunnen doen, hebben we niet gedaan," gaf hij toe. De wethouder legde uit dat de nieuwe overeenkomst met de belastingdienst nu zorgt voor een beter fiscaal beheer.

De discussie eindigde zonder verdere vragen, en het voorstel werd als hamerstuk doorverwezen naar de raadsvergadering van 28 januari. De wethouder prees de raad voor het "goede gesprek" dat was gevoerd. Het besluit biedt de gemeente een beperkt financieel voordeel, onder andere door de mogelijkheid om BTW op onderhoudskosten terug te vragen, en zal worden verwerkt in de voorjaarsrapportage van 2025 en de begroting van 2026.

Samenvatting

De gemeente Dijk en Waard heeft besloten om de exploitatiesubsidie voor Museum BroekerVeiling te verhogen met € 201.924 vanaf 1 januari 2025. Dit besluit is genomen om te voldoen aan de Wet Markt en Overheid, die voorschrijft dat gemeentelijk vastgoed verhuurd moet worden op basis van een kostprijsdekkende huur. Het gebouw 'Het Verleden', eigendom van de gemeente, had tot nu toe alleen een beheersovereenkomst uit 1991 zonder huurverrekening. De nieuwe huurovereenkomst zorgt voor hogere exploitatielasten voor het museum, die door de verhoogde subsidie worden gecompenseerd, waardoor het effect kostenneutraal is voor het museum. Voor de gemeente levert de huurovereenkomst een beperkt financieel voordeel op, onder andere door de mogelijkheid om btw op onderhoudskosten terug te vragen. De subsidieverhoging en huurinkomsten worden verwerkt in de voorjaarsrapportage 2025 en structureel in de Kadernota en begroting 2026.

Beantwoording technische vragen D66 - Huurovereenkomst en exploitatiesubsidie Museum BroekerVeilingpdf
Beantwoording technische vragen SDW - Huurovereenkomst en exploitatiesubsidie Museum BroekerVeiling.pdf
Beantwoording technische vragen VVD - Huurovereenkomst en exploitatiesubsidie Museum BroekerVeilingpdf
Commissie advies Exploitatiesubsidie Museum BroekerVeiling docx.pdf
Raadsbesluit exploitatiesubsidie Museum BroekerVeiling.pdf
Raadsvoorstel Exploitatiesubsidie Museum BroekerVeiling.pdf analyse dossier

Analyse van het document

Titel en Samenvatting:
Het voorstel betreft de "Exploitatiesubsidie Museum BroekerVeiling". Het doel is om de exploitatiesubsidie voor het museum te verhogen met € 201.924 vanaf 1 januari 2025. Dit is noodzakelijk omdat de nieuwe huurovereenkomst, die voldoet aan de Wet Markt en Overheid, hogere exploitatielasten met zich meebrengt. De verhoging van de subsidie zorgt ervoor dat het museum kostenneutraal kan blijven opereren. Voor de gemeente is er een beperkt financieel voordeel, omdat de btw op onderhoudskosten kan worden teruggevraagd. De subsidieverhoging en huurinkomsten worden verwerkt in de voorjaarsrapportage 2025 en structureel in de Kadernota en begroting 2026.

Volledigheid van het Voorstel:
Het voorstel is redelijk volledig. Het bevat een duidelijke uitleg van de noodzaak van de subsidieaanpassing, de financiële implicaties, en de wettelijke context. Echter, er ontbreekt een gedetailleerde uitleg over de impact op de lange termijn voor zowel het museum als de gemeente.

Rol van de Raad:
De raad moet beslissen over de goedkeuring van de verhoging van de exploitatiesubsidie en de verwerking ervan in de gemeentelijke begroting.

Politieke Keuzes:
De raad moet kiezen of ze de subsidie willen verhogen om het museum financieel stabiel te houden, of dat ze het museum zelf de hogere kosten willen laten dragen, wat mogelijk de toekomstvisie van het museum in gevaar brengt.

SMART en Inconsistenties:
Het voorstel is specifiek, meetbaar, en tijdgebonden, maar mist details over de haalbaarheid en relevantie op de lange termijn. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de afwezigheid van participatie en duurzaamheidsoverwegingen kan als een tekortkoming worden gezien.

Besluit van de Raad:
De raad moet besluiten om de exploitatiesubsidie te verhogen en de financiële wijzigingen in de begroting te verwerken.

Participatie:
Er is geen sprake van participatie in het voorstel. Dit kan een gemiste kans zijn om stakeholders, zoals de lokale gemeenschap, bij het besluitvormingsproces te betrekken.

Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd als een relevant onderwerp in het voorstel. Dit kan een gemiste kans zijn om duurzaamheid te integreren in de exploitatie en het onderhoud van het museum.

Financiële Gevolgen:
De financiële gevolgen zijn budgetneutraal voor de gemeente, omdat de hogere subsidie wordt gecompenseerd door huurinkomsten. De gemeente kan ook btw terugvorderen op onderhoudskosten, wat een financieel voordeel oplevert. De dekking wordt gerealiseerd door de huurinkomsten en de structurele verwerking in de begroting.

Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Exploitatiesubsidie Museum BroekerVeiling Huurovereenkomst Kostprijsdekkende huur Wet Markt en Overheid Exploitatielasten BTW-verrekening Gemeentelijk vastgoed Subsidieverhoging Begroting 2025

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken

14-01-2025 Commissie Parelhof

Agendapunt 1 Opening en mededelingen - 20:00

Floris de Boer - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Floris de Boer - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Femke Lammerts-dekker

Floris de Boer - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Femke Lammerts-dekker -

Agendapunt 3 Vaststellen agenda - 20:10

Floris de Boer - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Femke Lammerts-dekker

Femke Lammerts-dekker

Floris de Boer - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Floris de Boer - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Floris de Boer - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Floris de Boer - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Floris de Boer - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Femke Lammerts-dekker -

Agendapunt 4.1 Stedenbouwkundige vuistregels De Frans (portefeuillehouder Langedijk) - 20:15

"De Frans: Een Nieuwe Stadswijk in de Maak"

Samenvatting

Analyse van het document

Dossier vormen

Floris de Boer - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Richard den Bak - Senioren Dijk en Waard (SDW)

Floris de Boer - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Floris de Boer - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Floris de Boer - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Trijntje Johanne Visser-Hogeterp - ChristenUnie (CU)

Floris de Boer - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Floris de Boer - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Jasper John - CDA

Floris de Boer - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Quincy Naarden - GroenLinks (GL)

Floris de Boer - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Theresia Prud'homme de Lodder - D66

Floris de Boer - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Theresia Prud'homme de Lodder - D66

Jan Hofman - VVD

Floris de Boer - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Floris de Boer - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Els Nieuwland-Rijs - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Floris de Boer - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Kees Tesselaar - Dijk en Waardse Onafhankelijke Partij (DOP)

Floris de Boer - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Floris de Boer - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Carmen Bosscher - Beter voor Dijk en Waard (BvDW)

Floris de Boer - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Nils Langedijk - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Floris de Boer - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Carmen Bosscher - Beter voor Dijk en Waard (BvDW)

Floris de Boer - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Nils Langedijk - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Floris de Boer - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Carmen Bosscher - Beter voor Dijk en Waard (BvDW)

Carmen Bosscher - Beter voor Dijk en Waard (BvDW)

Floris de Boer - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Floris de Boer - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Nils Langedijk - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Floris de Boer - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Floris de Boer - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Nils Langedijk - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Jan Hofman - VVD

Floris de Boer - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Floris de Boer - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Floris de Boer - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Richard den Bak - Senioren Dijk en Waard (SDW)

Trijntje Johanne Visser-Hogeterp - ChristenUnie (CU)

Jasper John - CDA

Quincy Naarden - GroenLinks (GL)

Theresia Prud'homme de Lodder - D66

Jan Hofman - VVD

Els Nieuwland-Rijs - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Kees Tesselaar - Dijk en Waardse Onafhankelijke Partij (DOP)

Carmen Bosscher - Beter voor Dijk en Waard (BvDW)

Nils Langedijk - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Agendapunt 4.2 Deprivatiseringsvraagstuk voetbal (portefeuillehouder Does) - 20:45

Voetbalcomplexen Dijk en Waard blijven grotendeels geprivatiseerd

Samenvatting

Analyse van het document

Dossier vormen