Debatrijk | Dijk en Waard

Kies een vergadering: 28-01-2025, Gemeenteraad

28-01-2025 Gemeenteraad

Agendapunt 1 Opening raadsvergadering en mededelingen

Agendapunt 2 Vaststellen agenda raadsvergadering

Agendapunt 3 Personele aangelegenheden

Agendapunt 3.1 Toelaten de heer De Vries als raadslid (DOP)

Agendapunt 3.2 Benoemen mevrouw Bosma-Ringers als commissielid (VVD)

Agendapunt 3.3 Benoemen mevrouw Van Verseveld-Gerrits als commissielid (CDA)

Agendapunt 3.4 Benoemen mevrouw Bosma-Ringers als Auditcommissie lid

Agendapunt 4 Vaststellen besluitenlijst raadsvergadering 10 december 2024

Agendapunt 5 Vragenkwartier Dijk en Waard

Agendapunt 6 Lijst ingekomen stukken

Agendapunt 7 Hamerstukken

Agendapunt 7.4 Verordening onroerende zaakbelastingen 2025

Fout in belastingtarieven leidt tot verhitte raadsvergadering

Let op: AI kan fouten maken. Dit artikel is nog niet gecontroleerd door de griffie.

In de raadsvergadering van 10 december 2024 werden de tarieven voor de onroerendezaakbelasting per abuis te hoog vastgesteld. Dit leidde tot een verhitte discussie in de gemeenteraad, waarbij de noodzaak tot correctie en de gevolgen voor de inwoners centraal stonden.

Politiekverslaggever Rijk de Bat

Tijdens de raadsvergadering van afgelopen week stond de correctie van de onroerendezaakbelasting (OZB) voor 2025 hoog op de agenda. Door een technische fout waren de tarieven hoger vastgesteld dan bedoeld, wat zou leiden tot een extra opbrengst van € 585.000. Het voorstel was om de verordening met terugwerkende kracht aan te passen en de eerdere verordening in te trekken.

Mevrouw Lammers van de VVD opende het debat met een nuchtere opmerking: "Fouten maken is menselijk, maar dit is wel een erg pijnlijke fout." Ze benadrukte het belang van zorgvuldigheid als het gaat om de financiën van de inwoners en stelde kritische vragen aan de wethouder over hoe de fout was ontdekt en welke maatregelen er worden genomen om herhaling te voorkomen.

Wethouder Ruiter gaf aan dat de fout intern was ontdekt en dat er inmiddels maatregelen zijn genomen om het proces te verbeteren. "De berekening van de tarieven is tamelijk complex, en daarom zijn er diverse controles in het proces standaard ingebouwd," legde hij uit. "We hebben het proces aangescherpt met meer standaardisatie en betere vastlegging van controles."

Mevrouw Boscher van Beter voor Dijk en Waard prees de transparantie van het college: "Dit is wat we nodig hebben. Je ontdekt iets, je brengt het eerlijk naar voren en dan kan je het oplossen." Toch gaf ze aan tegen het voorstel te stemmen, omdat haar partij principieel tegen de verhoging van de OZB is.

De stemming verliep zoals verwacht: de meerderheid van de raad stemde voor de correctie van de tarieven, met uitzondering van Beter voor Dijk en Waard. De wethouder benadrukte dat tegenstemmen zou betekenen dat de hogere tarieven in stand zouden blijven, wat nadelig zou zijn voor de inwoners.

Het debat eindigde zonder verdere interrupties, en de correctie van de OZB-tarieven werd aangenomen. De gemeente heeft beloofd de verordening snel te publiceren en te communiceren via diverse kanalen, zodat inwoners op de hoogte zijn van de juiste tarieven. Maatregelen zijn genomen om toekomstige fouten te voorkomen, en de raad hoopt hiermee het vertrouwen van de inwoners te behouden.

Samenvatting

In de raadsvergadering van 10 december 2024 zijn de tarieven voor de onroerende zaakbelastingen 2025 per abuis te hoog vastgesteld, wat nadelig is voor inwoners en bedrijven. Dit moet worden gecorrigeerd. Het voorgestelde besluit houdt in dat de gemeenteraad de verordening met terugwerkende kracht tot 1 januari 2025 vaststelt en de eerdere verordening intrekt. Door een technische fout waren de tarieven hoger dan bedoeld, wat zou leiden tot € 585.000 extra opbrengsten. Cocensus is gevraagd om, vooruitlopend op de formele besluitvorming, de aanslagen met de juiste tarieven te versturen. Er zijn geen alternatieven, omdat Cocensus al is begonnen met het toepassen van de correcte tarieven. Na vaststelling wordt de verordening gepubliceerd en gecommuniceerd via diverse kanalen. Er zijn maatregelen genomen om toekomstige fouten te voorkomen.

Raadsbesluit Verordening onroerende zaakbelastingen 2025 (getekend).pdf
Raadsvoorstel verordening onroerende zaakbelastingen 2025.pdf analyse dossier

Analyse van het document

Analyse van het voorstel / amendement of motie

Titel en samenvatting:
De titel van het voorstel is "Verordening onroerende zaakbelastingen 2025". Het voorstel beoogt de correctie van een technische fout in de vaststelling van de tarieven voor onroerende zaakbelastingen, die per abuis te hoog zijn vastgesteld. De gemeenteraad wordt gevraagd om de verordening met terugwerkende kracht aan te passen en de eerder vastgestelde verordening in te trekken. Dit moet ervoor zorgen dat inwoners en bedrijven niet onterecht een te hoog bedrag betalen. Cocensus is gevraagd om alvast aanslagen met de juiste tarieven te versturen, vooruitlopend op de formele besluitvorming.

Oordeel over de volledigheid:
Het voorstel is redelijk volledig. Het bevat een duidelijke uitleg van de fout, de noodzaak voor correctie, en de stappen die zijn ondernomen om de fout te herstellen. Er zijn echter geen specifieke details over de exacte financiële impact per belastingplichtige, behalve een gemiddelde verhoging van € 6,50.

Rol van de raad:
De raad moet formeel besluiten om de verordening met terugwerkende kracht vast te stellen en de eerdere verordening in te trekken. Dit is essentieel om de juridische basis te bieden voor de correctie van de tarieven.

Politieke keuzes:
De raad moet kiezen of zij instemt met de correctie van de tarieven en de intrekking van de eerdere verordening. Dit is vooral een administratieve keuze, maar het heeft wel politieke implicaties omdat het gaat om belastingheffing.

SMART en inconsequenties:
Het voorstel is specifiek en meetbaar in termen van de correctie van de tarieven. Het is tijdgebonden door de terugwerkende kracht tot 1 januari 2025. Er zijn geen duidelijke inconsequenties, maar de afhankelijkheid van Cocensus om al vooruitlopend op de besluitvorming te handelen, kan als een risico worden gezien.

Besluit van de raad:
De raad moet besluiten om de verordening met terugwerkende kracht vast te stellen en de eerdere verordening in te trekken.

Participatie:
Er is geen sprake van brede participatie; de samenwerking is beperkt tot Cocensus, die de aanslagen beheert.

Duurzaamheid:
Duurzaamheid is geen relevant onderwerp in dit voorstel, aangezien het een administratieve correctie betreft.

Financiële gevolgen:
De foutieve vaststelling zou hebben geleid tot € 585.000 aan extra opbrengsten. Het voorstel corrigeert dit, maar er is geen specifieke dekking nodig omdat het gaat om het terugdraaien van een foutieve verhoging. De financiële impact per belastingplichtige is gemiddeld € 6,50 te hoog, wat nu gecorrigeerd wordt.

Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Onroerende zaakbelastingen Tarieven Technische fout Correctie Cocensus Terugwerkende kracht Inwoners/bedrijven Gemeentewet Aanslagen Extra opbrengsten

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken
Verordening onroerende zaakbelastingen 2025 (getekend).pdf

Agendapunt 7.1 Stedenbouwkundige vuistregels De Frans

Gemeenteraad Dijk en Waard zet licht op groen voor ontwikkeling De Frans

Let op: AI kan fouten maken. Dit artikel is nog niet gecontroleerd door de griffie.

De gemeenteraad van Dijk en Waard heeft unaniem ingestemd met de stedenbouwkundige vuistregels voor de ontwikkeling van het gebied De Frans. Deze regels, opgesteld in samenwerking met lokale partners, vormen de basis voor de transformatie van het gebied tot een aantrekkelijk en duurzaam woon- en werkgebied.

Politiekverslaggever Rijk de Bat

Tijdens de raadsvergadering werd het voorstel om de stedenbouwkundige vuistregels voor De Frans vast te stellen, met enthousiasme ontvangen. De regels zijn gebaseerd op acht ruimtelijke principes, waaronder het gebruik van landschap als structurerend element en het creëren van een divers woningbouwprogramma. Het doel is om De Frans te transformeren tot een aantrekkelijk, bereikbaar en duurzaam gebied.

De heer Van de Starre van 50PLUS opende het debat met een vraag over de mogelijke gevolgen van de recente gerechtelijke uitspraak over het stikstofbeleid. "We moeten goed op de hoogte blijven of dit geen consequenties heeft voor De Frans en andere bouwprojecten," benadrukte hij.

De VVD, vertegenwoordigd door de heer Churoka, gaf aan in te stemmen met de vuistregels, mede dankzij de toezegging van de wethouder dat parkeren niet bij voorbaat wordt uitgesloten in bepaalde deelgebieden. "Daar stemmen wij in met de vuistregels," aldus Churoka.

Tesla van de DOP sprak haar volledige steun uit voor het voorstel. "Onze vragen en opmerkingen over de verkeersafwikkeling worden meegenomen in de nadere uitwerking van de plannen. Chapeau voor dit voorstel," zei ze enthousiast.

Peter Koopman van de partij Voor Dijk en Waard gaf aan voor te zullen stemmen, maar uitte wel zorgen over de parkeersituatie. "We zitten wel mee in de maag dat parkeren daar erg onder druk komt te staan," waarschuwde hij.

Met de instemming van de gemeenteraad is er nu een voorbereidingskrediet van €520.000 beschikbaar gesteld voor de eerste fase van de gebiedsontwikkeling. De verdere ontwikkeling van De Frans zal plaatsvinden in nauwe samenwerking met eigenaren, ondernemers en andere betrokkenen, waarbij flexibiliteit en organische groei centraal staan.

De vaststelling van de vuistregels markeert een belangrijke stap in de transformatie van De Frans. De gemeente Dijk en Waard speelt hierin een regisserende rol en kijkt uit naar een succesvolle samenwerking met alle betrokken partijen.

Samenvatting

De gemeenteraad van Dijk en Waard heeft ingestemd met de stedenbouwkundige vuistregels voor de ontwikkeling van het gebied De Frans, nabij het Stationsgebied Dijk en Waard. Deze vuistregels zijn opgesteld in samenwerking met lokale partners en bieden een kader voor de integrale ontwikkeling van het gebied. Het doel is om De Frans te transformeren tot een aantrekkelijk, bereikbaar en duurzaam woon- en werkgebied. De vuistregels zijn gebaseerd op acht ruimtelijke principes, waaronder het gebruik van landschap als structurerend element en het creëren van een divers woningbouwprogramma. Er zijn geen inspraakreacties ontvangen tijdens de inzageperiode, waardoor de regels nu klaar zijn voor vaststelling. De transformatie van De Frans is een complexe opgave waarbij de gemeente een regisserende rol speelt. Er is een voorbereidingskrediet van €520.000 beschikbaar gesteld voor deze fase van de gebiedsontwikkeling. De verdere ontwikkeling zal plaatsvinden in samenwerking met eigenaren, ondernemers en andere betrokkenen, waarbij flexibiliteit en organische groei centraal staan.

Beantwoording technische vragen 50PLUS - Stedenbouwkundige vuistregels De Franspdf
Beantwoording technische vragen BvDW - Stedenbouwkundige vuistregels De Frans.pdf
Beantwoording technische vragen DOP - Stedenbouwkundige vuistregels De Frans.pdf
Beantwoording technische vragen LDW - Stedenbouwkundige vuistregels De Frans.pdf
Beantwoording technische vragen SDW - Stedenbouwkundige vuistregels De Frans.pdf
Beantwoording technische vragen VVD - Stedenbouwkundige vuistregels De Frans.pdf
Bijlage 1 - Stedenbouwkundige vuistregels Proeftuin De Frans.pdf
Bijlage 2 - Visie Werklocaties Dijk en Waard.pdf
Bijlage 3 - Gebiedsvisie Proeftuin de Frans.pdf
Commissie advies Stedenbouwkundige vuistregels De Frans.pdf
Raadsbesluit Stedenbouwkundige vuistregels De Frans (getekend).pdf
Raadsvoorstel Stedenbouwkundige vuistregels De Frans.pdf analyse dossier

Analyse van het document

Analyse van het voorstel / amendement of motie

Titel en samenvatting:
De titel van het voorstel is "Stedenbouwkundige vuistregels De Frans". Het voorstel betreft de vaststelling van stedenbouwkundige vuistregels voor de integrale ontwikkeling van het gebied De Frans in de gemeente Dijk en Waard. Deze vuistregels zijn bedoeld om een kader te bieden voor de ontwikkeling van bouwplannen in het gebied, zonder een traditioneel stedenbouwkundig plan of blauwdruk. Het doel is om De Frans te transformeren tot een aantrekkelijk, bereikbaar en duurzaam woon- en werkgebied, in samenwerking met eigenaren, ondernemers en andere betrokkenen. De vuistregels zijn gebaseerd op acht ruimtelijke principes en zijn ontwikkeld in samenwerking met gebiedspartners.

Oordeel over de volledigheid van het voorstel:
Het voorstel lijkt volledig, aangezien het een gedetailleerde beschrijving biedt van de stedenbouwkundige vuistregels, de context van de gebiedsontwikkeling, de betrokken partijen en de financiële aspecten. Het bevat ook een overzicht van de relevante beleidskaders en documenten.

Rol van de raad bij het voorstel:
De rol van de raad is om de stedenbouwkundige vuistregels vast te stellen. Dit besluit biedt een kader voor de verdere ontwikkeling van het gebied en stelt de raad in staat om toezicht te houden op de uitvoering van de plannen.

Politieke keuzes die moeten worden gemaakt:
De raad moet beslissen of zij instemt met de voorgestelde stedenbouwkundige vuistregels en de integrale aanpak van de gebiedsontwikkeling. Dit omvat het kiezen voor een regisserende rol van de gemeente in plaats van een puur faciliterende rol.

Is het voorstel SMART? Zijn er inconsequenties?
Het voorstel is specifiek en meetbaar in termen van de vastgestelde ruimtelijke principes en de beoogde effecten. Het is echter minder specifiek over de tijdsgebonden aspecten, aangezien het een organische en gefaseerde ontwikkeling betreft. Er zijn geen duidelijke inconsequenties, maar de flexibiliteit in de aanpak kan leiden tot uitdagingen in de uitvoering.

Besluit dat de raad moet nemen:
De raad moet besluiten om de stedenbouwkundige vuistregels Proeftuin De Frans vast te stellen als kader voor de integrale ontwikkeling van het gebied.

Participatie:
Het voorstel benadrukt participatie door samenwerking met gebiedspartners en het betrekken van eigenaren en andere betrokkenen gedurende het proces. Er zijn workshops en informatiebijeenkomsten georganiseerd om input te verzamelen en te informeren.

Duurzaamheid als relevant onderwerp:
Duurzaamheid is een relevant onderwerp in het voorstel, aangezien het beoogt om De Frans te transformeren tot een toekomstbestendig en dynamisch woon- en werkgebied. Dit sluit aan bij bredere duurzaamheidsdoelstellingen van de gemeente.

Financiële gevolgen en dekking:
De financiële gevolgen worden gedekt door een voorbereidingskrediet van €520.000, dat deels kan worden verhaald op toekomstige ontwikkelingen en via de provincie Noord-Holland. De gebiedsexploitatie biedt inzicht in het verhalen van kosten op initiatiefnemers.

Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Stedenbouwkundige vuistregels Proeftuin De Frans Gebiedsontwikkeling Integrale ontwikkeling Ruimtelijke principes Werklocaties Gebiedsvisie Flexibiliteit Transformatie Samenwerking

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken

Agendapunt 7.2 Deprivatiseringsvraagstuk voetbal

Beantwoording technische vragen 50PLUS - Deprivatiseringsvraagstuk voetbal.pdf
Beantwoording technische vragen DOP - Deprivatiseringsvraagstuk voetbal.pdf
Beantwoording technische vragen VVD - Deprivatiseringsvraagstuk voetbal.pdf
Bijlage 1 - Rapport Deprivatiseringsvraagstuk voetbal.pdf
Bijlage 4 - Raadsbesluit Harmonisatie subsidies sport.pdf
Bijlage 5 - Raadsbesluit Kredietaanvraag project SV Vrone.pdf
Bijlage 6 - Raadsbesluit SV VRONE 25 febr 2020.pdf
Bijlage 7 - Raadsbesluit 23 maart 2021 SV Vrone.pdf
Bijlage 8 - Raadsbesluit 16 nov 2021 SV Vrone.pdf
Commissie advies Deprivatiseringsvraagstuk Voetbal.pdf
Raadsbesluit Deprivatiseringsvraagstuk voetbal (getekend).pdf
Raadsvoorstel Deprivatiseringsvraagstuk voetbal.pdf analyse dossier

Analyse van het document

Titel en Samenvatting
Titel: Deprivatiseringsvraagstuk voetbal

Samenvatting: Het voorstel onderzoekt de mogelijkheid van deprivatisering van de voetbalcomplexen van csv BOL, DTS, LSVV en SV VRONE in de gemeente Dijk en Waard. Het doel is om inzicht te geven in de juridische en financiële aspecten van privatisering versus deprivatisering, evenals de maatschappelijke meerwaarde. Het onderzoek concludeert dat het handhaven van de huidige private status voor csv BOL, DTS en LSVV de beste optie is, terwijl privatisering van SV VRONE niet gewenst is. Het voorstel omvat ook financiële plannen voor het onderhoud van het nieuwe complex van SV VRONE vanaf 2027.

Volledigheid van het Voorstel
Het voorstel is redelijk volledig, met gedetailleerde financiële analyses en juridische overwegingen. Het biedt een duidelijk overzicht van de scenario's en de implicaties voor elke vereniging. Echter, de onzekerheid over de financiële situatie na 2026 ('ravijnjaren') kan als een lacune worden beschouwd.

Rol van de Raad
De raad moet beslissen over het al dan niet handhaven van de huidige privatiseringsstatus van de voetbalcomplexen en de financiële planning voor het onderhoud van SV VRONE.

Politieke Keuzes
De raad moet kiezen tussen het handhaven van de huidige situatie, privatisering van alle complexen, of volledige deprivatisering. Elke keuze heeft financiële en maatschappelijke implicaties.

SMART-Analyse en Inconsistenties
Het voorstel is grotendeels SMART (Specifiek, Meetbaar, Acceptabel, Realistisch, Tijdgebonden), vooral in termen van financiële planning en onderhoud. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de onzekerheid over de financiële situatie na 2026 kan een probleem vormen.

Besluit van de Raad
De raad moet besluiten om de huidige privatiseringsstatus van csv BOL, DTS en LSVV te handhaven, privatisering van SV VRONE niet door te voeren, en het nieuwe complex van SV VRONE in het Meerjarenonderhoudsplan op te nemen.

Participatie
Er zijn gesprekken gevoerd met de betrokken verenigingen om hun visie en voorkeuren te peilen, wat heeft bijgedragen aan de onderbouwing van het voorstel.

Duurzaamheid
Duurzaamheid is relevant, vooral in termen van het onderhoud en de kwaliteit van de sportfaciliteiten.

Financiële Gevolgen
De financiële gevolgen zijn significant, met een jaarlijkse kostenpost van € 137.300 voor het onderhoud van SV VRONE. Het voorstel biedt een fiscaal voordeel van ongeveer € 150.000 door de huidige huursituatie te behouden. De dekking wordt voorzien door aanpassingen in de meerjarenbegroting 2026-2029.

Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Deprivatisering Voetbalcomplexen CSV BOL DTS LSVV SV VRONE Privatisering Sportbeleid Vrijwilligerskader Meerjarenonderhoudsplan

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken

Agendapunt 7.3 Huurovereenkomst en exploitatiesubsidie Museum BroekerVeiling

Gemeente Dijk en Waard verhoogt subsidie Museum BroekerVeiling: "Kostenneutraal voor het museum"

Let op: AI kan fouten maken. Dit artikel is nog niet gecontroleerd door de griffie.

De gemeente Dijk en Waard heeft besloten de exploitatiesubsidie voor Museum BroekerVeiling te verhogen met € 201.924 vanaf 2025. Dit besluit volgt op de noodzaak om te voldoen aan de Wet Markt en Overheid, die voorschrijft dat gemeentelijk vastgoed op basis van kostprijsdekkende huur moet worden verhuurd.

Politiekverslaggever Rijk de Bat

Tijdens de gemeenteraadsvergadering werd het voorstel om de subsidie voor Museum BroekerVeiling te verhogen, besproken en uiteindelijk aangenomen. Het museum, gevestigd in het gemeentelijke gebouw 'Het Verleden', had tot nu toe een beheersovereenkomst zonder huurverrekening. De nieuwe huurovereenkomst leidt tot hogere exploitatielasten voor het museum, die door de verhoogde subsidie worden gecompenseerd. "Het effect is kostenneutraal voor het museum," aldus de gemeente.

Niet iedereen was het eens met het voorstel. Een van de raadsleden uitte zijn zorgen: "Wij stemmen hier tegen omdat wij vinden dat dit een mandaat afgeeft voor andere organisaties." Er werd ook gewezen op de mogelijkheid dat de subsidie als staatssteun kan worden gezien, vooral als er commerciële activiteiten plaatsvinden. "Een consultatie van de Autoriteit Markt en Overheid kan uitwijzen dat een exploitatiesubsidie bij verenigingen met commerciële activiteiten als staatssteun wordt gezien," voegde het raadslid toe.

Ondanks deze bezwaren werd het voorstel aangenomen, mede omdat de gemeente door de nieuwe huurovereenkomst een beperkt financieel voordeel behaalt. Dit komt onder andere door de mogelijkheid om btw op onderhoudskosten terug te vragen. De financiële wijzigingen worden verwerkt in de voorjaarsrapportage van 2025 en structureel opgenomen in de Kadernota en begroting van 2026.

Na de stemming over de subsidie werd de vergadering voortgezet met andere moties, waaronder een motie over het toiletvriendelijk maken van de gemeente. Deze motie, ingediend door een brede coalitie van partijen, werd met humor geïntroduceerd door mevrouw Van der Zee: "We voelen de aandrang zeer zeker om deze motie te gaan bespreken." Ondanks de luchtige introductie benadrukte ze dat het om een serieuze kwestie gaat.

Samenvatting

De gemeente Dijk en Waard heeft besloten om de exploitatiesubsidie voor Museum BroekerVeiling te verhogen met € 201.924 vanaf 1 januari 2025. Dit besluit is genomen om te voldoen aan de Wet Markt en Overheid, die voorschrijft dat gemeentelijk vastgoed verhuurd moet worden op basis van een kostprijsdekkende huur. Het gebouw 'Het Verleden', eigendom van de gemeente, had tot nu toe alleen een beheersovereenkomst uit 1991 zonder huurverrekening. De nieuwe huurovereenkomst zorgt voor hogere exploitatielasten voor het museum, die door de verhoogde subsidie worden gecompenseerd, waardoor het effect kostenneutraal is voor het museum. Voor de gemeente levert de huurovereenkomst een beperkt financieel voordeel op, onder andere door de mogelijkheid om btw op onderhoudskosten terug te vragen. De subsidieverhoging en huurinkomsten worden verwerkt in de voorjaarsrapportage 2025 en structureel in de Kadernota en begroting 2026.

Beantwoording technische vragen D66 - Huurovereenkomst en exploitatiesubsidie Museum BroekerVeilingpdf
Beantwoording technische vragen SDW - Huurovereenkomst en exploitatiesubsidie Museum BroekerVeiling.pdf
Beantwoording technische vragen VVD - Huurovereenkomst en exploitatiesubsidie Museum BroekerVeilingpdf
Commissie advies Exploitatiesubsidie Museum BroekerVeiling docx.pdf
Raadsbesluit Exploitatiesubsidie Museum BroekerVeiling (getekend).pdf
Raadsvoorstel Exploitatiesubsidie Museum BroekerVeiling.pdf analyse dossier

Analyse van het document

Titel en Samenvatting:
Het voorstel betreft de "Exploitatiesubsidie Museum BroekerVeiling". Het doel is om de exploitatiesubsidie voor het museum te verhogen met € 201.924 vanaf 1 januari 2025. Dit is noodzakelijk omdat de nieuwe huurovereenkomst, die voldoet aan de Wet Markt en Overheid, hogere exploitatielasten met zich meebrengt. De verhoging van de subsidie zorgt ervoor dat het museum kostenneutraal kan blijven opereren. Voor de gemeente is er een beperkt financieel voordeel, omdat de btw op onderhoudskosten kan worden teruggevraagd. De subsidieverhoging en huurinkomsten worden verwerkt in de voorjaarsrapportage 2025 en structureel in de Kadernota en begroting 2026.

Volledigheid van het Voorstel:
Het voorstel is redelijk volledig. Het bevat een duidelijke uitleg van de noodzaak van de subsidieaanpassing, de financiële implicaties, en de wettelijke context. Echter, er ontbreekt een gedetailleerde uitleg over de impact op de lange termijn voor zowel het museum als de gemeente.

Rol van de Raad:
De raad moet beslissen over de goedkeuring van de verhoging van de exploitatiesubsidie en de verwerking ervan in de gemeentelijke begroting.

Politieke Keuzes:
De raad moet kiezen of ze de subsidie willen verhogen om het museum financieel stabiel te houden, of dat ze het museum zelf de hogere kosten willen laten dragen, wat mogelijk de toekomstvisie van het museum in gevaar brengt.

SMART en Inconsistenties:
Het voorstel is specifiek, meetbaar, en tijdgebonden, maar mist details over de haalbaarheid en relevantie op de lange termijn. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de afwezigheid van participatie en duurzaamheidsoverwegingen kan als een tekortkoming worden gezien.

Besluit van de Raad:
De raad moet besluiten om de exploitatiesubsidie te verhogen en de financiële wijzigingen in de begroting te verwerken.

Participatie:
Er is geen sprake van participatie in het voorstel. Dit kan een gemiste kans zijn om stakeholders, zoals de lokale gemeenschap, bij het besluitvormingsproces te betrekken.

Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd als een relevant onderwerp in het voorstel. Dit kan een gemiste kans zijn om duurzaamheid te integreren in de exploitatie en het onderhoud van het museum.

Financiële Gevolgen:
De financiële gevolgen zijn budgetneutraal voor de gemeente, omdat de hogere subsidie wordt gecompenseerd door huurinkomsten. De gemeente kan ook btw terugvorderen op onderhoudskosten, wat een financieel voordeel oplevert. De dekking wordt gerealiseerd door de huurinkomsten en de structurele verwerking in de begroting.

Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Exploitatiesubsidie Museum BroekerVeiling Huurovereenkomst Kostprijsdekkende huur Wet Markt en Overheid Exploitatielasten BTW-verrekening Gemeentelijk vastgoed Subsidieverhoging Begroting 2025

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken

Agendapunt 8 Moties vreemd aan de orde van de dag

Agendapunt 8.1 Motie vreemd LDW, PvdA/GL, CU, SDW en D66 - Beschikbaarheid Openbare Toiletten

Dijk en Waard zet koers naar toiletvriendelijke gemeente

Let op: AI kan fouten maken. Dit artikel is nog niet gecontroleerd door de griffie.

De gemeenteraad van Dijk en Waard heeft unaniem ingestemd met een motie om de gemeente toiletvriendelijker te maken. Het voorstel, dat door meerdere partijen werd ingediend, benadrukt het belang van toegankelijkheid en inclusiviteit voor alle inwoners.

Politiekverslaggever Rijk de Bat

Tijdens de raadsvergadering werd duidelijk dat de beschikbaarheid van openbare toiletten in Dijk en Waard te wensen overlaat. Dit is vooral problematisch voor mensen met maagdarmaandoeningen, zoals de ziekte van Crohn. De motie stelt dat er binnen 10 minuten een openbaar toilet bereikbaar moet zijn en dat er in winkelcentra en voor gehandicapten onvoldoende voorzieningen zijn.

De heer Tesla van de DOP benadrukte het belang van snelle actie: "Laten we niet wachten op plannen, maar direct maatregelen treffen." Mevrouw Ruitenbeek van Seniorendijk en Waard riep ondernemers op om toiletpassen te accepteren, zodat mensen met een medische noodzaak voorrang kunnen krijgen bij het gebruik van toiletten.

De ChristenUnie, vertegenwoordigd door mevrouw Visser, wees op het belang van een inclusieve gemeente: "We willen dat iedereen mee kan doen. Voldoende openbare toiletten zijn daarbij essentieel." Ze verwees naar een norm van de Maag Lever Darm Stichting, die stelt dat er om de 500 meter een toegankelijk toilet moet zijn in drukke gebieden.

De VVD, bij monde van de heer Vermeulen, vroeg zich af of er al acties waren ondernomen sinds de motie in december werd besproken. Hij pleitte voor directe maatregelen in plaats van het opstellen van plannen. "Regel het gewoon," was zijn advies aan het college.

Wethouder Smeets reageerde positief op de motie en verzekerde de raad dat er al stappen worden ondernomen. "We zijn al bezig met ons inclusieve beleid en deze motie helpt ons om specifieke aandacht te geven aan de toiletvoorzieningen," aldus de wethouder. Hij beloofde dat er na de zomer van 2025 een duidelijk beleid en concrete maatregelen gepresenteerd zullen worden.

De vergadering eindigde met een unanieme goedkeuring van de motie, waarmee Dijk en Waard een stap dichterbij komt om een toiletvriendelijke gemeente te worden. De wethouder gaf aan dat er al 78 openbare toiletten zijn, waarvan 14 geschikt voor gehandicapten, maar dat er nog veel werk te doen is om de toegankelijkheid verder te verbeteren.

Samenvatting

De tekst betreft een motie ingediend door verschillende partijen in de gemeente Dijk en Waard, met als doel de gemeente toiletvriendelijker te maken. Uit onderzoek blijkt dat Dijk en Waard laag scoort op de beschikbaarheid van openbare toiletten, wat vooral problematisch is voor mensen met maagdarmaandoeningen. De motie stelt dat er binnen 10 minuten een openbaar toilet bereikbaar moet zijn en dat er in winkelcentra en voor gehandicapten onvoldoende voorzieningen zijn. De indieners benadrukken het belang van inclusiviteit en het voorkomen van spanning en eenzaamheid door een gebrek aan toiletten. Ze roepen het college op om de oorzaken van de lage score te onderzoeken en maatregelen te nemen om de situatie te verbeteren, met als doel het predicaat 'toiletvriendelijke gemeente' te verkrijgen. Het plan moet voor de zomer van 2025 aan de raad worden voorgelegd of hierover moet worden geïnformeerd.

Motie LDW Toiletvriendelijke Gemeente.pdf analyse dossier

Analyse van het document

Titel en Samenvatting:
De motie heet "Toiletvriendelijke Gemeente". Het doel is om de toegankelijkheid en beschikbaarheid van openbare toiletten in de gemeente Dijk en Waard te verbeteren. Uit onderzoek blijkt dat de gemeente slecht scoort op de ranglijst van openbare toiletten, wat vooral problematisch is voor mensen met maagdarmaandoeningen. De motie roept het college op om te onderzoeken waarom de gemeente laag scoort en om maatregelen te nemen om het predicaat 'toiletvriendelijke' gemeente te verkrijgen. Het college moet de raad hierover informeren vóór het zomerreces van 2025.

Volledigheid van het Voorstel:
Het voorstel is redelijk volledig, aangezien het de huidige situatie schetst, de noodzaak van verbetering benadrukt en een duidelijke oproep tot actie bevat. Echter, specifieke maatregelen of oplossingen worden niet genoemd.

Rol van de Raad:
De raad moet het college oproepen om actie te ondernemen en de raad te informeren over de voortgang. De raad speelt een toezichthoudende rol en moet het college verantwoordelijk houden voor de uitvoering van de motie.

Politieke Keuzes:
De raad moet beslissen of het verbeteren van de toiletvoorzieningen prioriteit krijgt en of de voorgestelde acties voldoende zijn. Er moet ook worden overwogen hoe de financiering van eventuele verbeteringen wordt geregeld.

SMART en Inconsistenties:
De motie is deels SMART: het heeft een specifiek doel en een tijdsgebonden deadline (zomerreces 2025). Echter, het mist meetbare en haalbare criteria, zoals concrete doelen voor het aantal toiletten of specifieke locaties.

Besluit van de Raad:
De raad moet besluiten of ze de motie steunen en het college de opdracht geven om de voorgestelde acties uit te voeren.

Participatie:
De motie vermeldt geen specifieke participatie van burgers of belangengroepen, maar het onderwerp zelf impliceert een brede maatschappelijke betrokkenheid.

Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd, maar kan relevant zijn bij de keuze van materialen en de locatie van de toiletten.

Financiële Gevolgen:
De motie geeft geen specifieke financiële gevolgen of dekkingsvoorstellen. De raad moet overwegen hoe de kosten voor de verbeteringen worden gedekt, bijvoorbeeld via gemeentelijke budgetten of subsidies.

Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Openbare toiletten Toiletvriendelijke gemeente Inclusieve gemeente Maag, Lever en Darm Stichting Ranglijst Toiletalliantie Gehandicapte toiletten Initiatieven Spanning Eenzaamheid

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken
Motie Toiletvriendelijke Gemeente.pdf analyse dossier

Analyse van het document

Titel en Samenvatting
Titel: Toiletvriendelijke Gemeente

Samenvatting: De motie "Toiletvriendelijke Gemeente" is ingediend door verschillende partijen in de gemeenteraad van Dijk en Waard. Het stelt vast dat een aanzienlijk deel van de bevolking, vooral mensen met maagdarmaandoeningen, thuisblijft bij gebrek aan openbare toiletten. Dijk en Waard scoort momenteel een 4,8 op de ranglijst van de Maag, Lever en Darm Stichting voor openbare toiletten. De motie roept het college op om te onderzoeken waarom de gemeente laag scoort en om maatregelen te treffen om het predicaat 'toiletvriendelijke gemeente' te behalen. Het college moet de raad hierover informeren vóór het zomerreces van 2025.

Oordeel over de volledigheid
De motie is redelijk volledig in het identificeren van het probleem en het stellen van een duidelijke oproep tot actie. Echter, het biedt geen specifieke oplossingen of gedetailleerde stappen om het probleem aan te pakken.

Rol van de Raad
De raad heeft de rol om de motie te bespreken, goed te keuren en het college op te roepen om actie te ondernemen. De raad moet ook toezien op de voortgang en resultaten van de voorgestelde maatregelen.

Politieke Keuzes
De raad moet beslissen of het verbeteren van de toegankelijkheid van openbare toiletten een prioriteit is en of de voorgestelde acties voldoende zijn. Er moet ook worden overwogen hoe de financiering van deze verbeteringen zal worden aangepakt.

SMART en Inconsistenties
De motie is niet volledig SMART (Specifiek, Meetbaar, Acceptabel, Realistisch, Tijdgebonden) geformuleerd. Het bevat een tijdsgebonden element (voor het zomerreces van 2025), maar mist specifieke en meetbare doelen en acties.

Besluit van de Raad
De raad moet besluiten of zij de motie steunen en het college opdracht geven om de voorgestelde acties uit te voeren en hierover te rapporteren.

Participatie
De motie vermeldt geen specifieke participatie van burgers of belanghebbenden in het proces, hoewel het probleem direct invloed heeft op de gemeenschap.

Duurzaamheid
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd in de motie, maar het verbeteren van de toegankelijkheid van openbare toiletten kan bijdragen aan sociale duurzaamheid door inclusiviteit te bevorderen.

Financiële Gevolgen
De motie geeft geen gedetailleerde financiële gevolgen of dekkingsvoorstellen. Het is belangrijk dat de raad en het college deze aspecten onderzoeken om de haalbaarheid van de voorgestelde maatregelen te waarborgen.

Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Openbare toiletten Toiletvriendelijke gemeente Inclusieve gemeente Maag, Lever en Darm Stichting Ranglijst Gehandicapte toiletten Toiletalliantie Spanning en eenzaamheid Winkelcentra Initiatieven

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken

Agendapunt 8.2.a Spitspaal Herenweg - Motie vreemd LDW en DOP - Spitspaal Herenweg

Alkmaar en Dijk en Waard in Verkeersstrijd: "It Takes Two to Tango"

Let op: AI kan fouten maken. Dit artikel is nog niet gecontroleerd door de griffie.

De gemeente Alkmaar heeft een proef gestart om autoverkeer vanuit de wijk De Nollen over de Bovenweg in Sint Pancras toe te laten. Dit besluit heeft geleid tot een verhitte discussie in de gemeenteraad van Dijk en Waard, die zich zorgen maakt over de impact op verkeersveiligheid en leefbaarheid.

Politiekverslaggever Rijk de Bat

In de openbare vergadering van 28 januari 2025 uitte de gemeenteraad van Dijk en Waard haar zorgen over de proef van Alkmaar. De proef, die autoverkeer vanuit De Nollen over de Bovenweg in Sint Pancras toestaat, zou volgens de raad kunnen leiden tot een toename van verkeersbewegingen, wat de leefbaarheid en verkeersveiligheid in gevaar brengt. De gemeente heeft een limiet van 6.000 verkeersbewegingen per dag vastgesteld, maar vreest dat deze grens overschreden zal worden.

Mevrouw Kloosterboer benadrukte de noodzaak van maatregelen: "De wegen in Sint Pancras staan al in de top 10 van verkeersonveilige wegen. Dit zou echt de druppel kunnen zijn." Ze riep het college op om de verkeersdrukte te beperken en hierover in het eerste kwartaal van 2025 te rapporteren.

De discussie werd verder aangewakkerd door de heer Van der Starre van 50PLUS, die de noodzaak van de maatregelen in twijfel trok: "Ik begrijp eigenlijk het probleem niet helemaal. Is het probleem die 5.000 verkeersbewegingen door Sint Pancras heen of is het verkeersprobleem de andere kant op?"

De VVD, vertegenwoordigd door mevrouw Lammerts, pleitte voor een constructieve dialoog met Alkmaar. "Waarom gaat u niet de verbinding aan met Alkmaar? It takes two to tango," stelde ze voor. De VVD diende samen met D66 een motie in om in gesprek te blijven met Alkmaar en te onderzoeken of inwoners van Sint Pancras ook in aanmerking kunnen komen voor een ontheffing.

Wethouder Langendijk van Dijk en Waard benadrukte het belang van metingen om de situatie goed te kunnen beoordelen. "We moeten eerst de resultaten van de pilot afwachten voordat we maatregelen kunnen treffen," aldus de wethouder. Hij gaf aan dat de relatie met Alkmaar goed is, maar dat er op dit dossier nog geen overeenstemming is bereikt.

Na een schorsing van de vergadering besloot mevrouw Kloosterboer de motie aan te houden. "We wachten de metingen af en hopen op betere communicatie en bebording," verklaarde ze. De gemeenteraad blijft alert en zal indien nodig opnieuw actie ondernemen.

De discussie over de verkeersproef in Sint Pancras laat zien dat samenwerking tussen gemeenten cruciaal is voor het oplossen van regionale verkeersproblemen. Zoals mevrouw Lammerts treffend zei: "It takes two to tango."

Samenvatting

In de tekst wordt beschreven dat de gemeente Alkmaar een proef is gestart om autoverkeer vanuit de wijk De Nollen over de Bovenweg in Sint Pancras toe te laten, wat leidt tot veranderingen in verkeersstromen. Er is een limiet van 6.000 autoverkeersbewegingen per dag vastgesteld in het Verkeers- en vervoersplan Langedijk, wat als belangrijk uitgangspunt wordt gezien. De gemeente Dijk en Waard maakt zich zorgen over de mogelijke toename van verkeer in Sint Pancras en de gevolgen voor leefbaarheid, verkeersveiligheid en milieukwaliteit. Er wordt benadrukt dat Dijk en Waard zelf effectieve maatregelen moet kunnen treffen en dat inwoners van Sint Pancras niet onevenredig belast mogen worden zonder overleg. De gemeenteraad van Dijk en Waard wil een krachtig signaal afgeven aan Alkmaar en vraagt het college om maatregelen te treffen om de verkeersbewegingen te beperken en hierover in Q1 van 2025 te rapporteren. Dit besluit is genomen in de openbare vergadering van 28 januari 2025.

1 - Motie Spitspaal AANGEHOUDEN.pdf analyse dossier

Analyse van het document

Titel en Samenvatting:
De motie heeft geen specifieke titel, maar betreft een verzoek aan de gemeente Dijk en Waard om maatregelen te treffen tegen de toename van autoverkeer vanuit de wijk De Nollen over de Bovenweg in Sint Pancras. De motie benadrukt de zorgen over verkeersveiligheid, leefbaarheid en milieukwaliteit door de proef van de gemeente Alkmaar. Het roept de gemeenteraad van Dijk en Waard op om een krachtig signaal af te geven aan Alkmaar en vraagt het college om in Q1 2025 maatregelen te treffen of een plan te maken om de verkeersbewegingen te beperken.

Oordeel over de volledigheid:
De motie is redelijk volledig in het beschrijven van de situatie, de zorgen van de inwoners, en de gewenste acties. Echter, het ontbreekt aan specifieke details over de voorgestelde maatregelen en de exacte impact van de verkeersveranderingen.

Rol van de raad:
De raad moet een besluit nemen over het al dan niet steunen van de motie en het verzoek aan het college om maatregelen te treffen. De raad speelt een cruciale rol in het afgeven van een signaal aan de gemeente Alkmaar en het waarborgen van de belangen van de inwoners van Sint Pancras.

Politieke keuzes:
De raad moet kiezen tussen het beschermen van de belangen van de inwoners van Sint Pancras en het behouden van goede intergemeentelijke relaties met Alkmaar. Er moet ook een keuze worden gemaakt over de prioriteit van verkeersveiligheid en leefbaarheid versus de mogelijke voordelen van de proef.

SMART en Inconsistenties:
De motie is gedeeltelijk SMART. Het heeft een specifieke doelstelling (beperken van verkeersbewegingen) en een tijdsgebonden element (Q1 2025). Echter, het mist meetbare criteria en specifieke acties. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de haalbaarheid van de maatregelen is niet gespecificeerd.

Besluit van de raad:
De raad moet beslissen of ze de motie steunen en het college opdracht geven om maatregelen te treffen of een plan te maken tegen de verkeersbewegingen vanuit De Nollen.

Participatie:
De motie vermeldt geen specifieke participatie van inwoners in het besluitvormingsproces, maar benadrukt wel de impact op de inwoners van Sint Pancras.

Duurzaamheid:
Duurzaamheid is een relevant onderwerp, gezien de zorgen over milieukwaliteit en de toename van autoverkeer. Echter, de motie gaat niet diep in op specifieke duurzame oplossingen.

Financiële gevolgen:
De motie geeft geen gedetailleerde financiële gevolgen of hoe deze gedekt worden. Het is onduidelijk welke kosten verbonden zijn aan de voorgestelde maatregelen en hoe deze gefinancierd zullen worden.

Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Autoverkeer Sint Pancras Verkeersstromen Leefbaarheid Verkeersveiligheid Milieukwaliteit Bovenweg Verkeersdruk Intergemeentelijke relaties Verkeersmaatregelen

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken
Motie Spitspaal AANGEHOUDEN.pdf analyse dossier

Analyse van het document

Titel en Samenvatting
Titel: Motie Vreemd van de Orde van de Dag: Verkeersmaatregelen Sint Pancras

Samenvatting: De motie betreft een proef van de gemeente Alkmaar om autoverkeer vanuit de wijk De Nollen over de Bovenweg in Sint Pancras toe te laten, wat leidt tot een aanzienlijke wijziging in verkeersstromen. Er is een limiet van 6.000 autoverkeersbewegingen per dag vastgesteld in het Verkeers- en vervoersplan Langedijk. De motie benadrukt dat inwoners van Sint Pancras niet onevenredig belast mogen worden door deze verkeersmaatregelen en roept de gemeente Dijk en Waard op om effectieve maatregelen te treffen om de verkeersdruk te beperken en hierover te rapporteren in Q1 van 2025.

Oordeel over de Volledigheid
De motie is redelijk volledig in het adresseren van de zorgen over verkeersveiligheid, leefbaarheid en intergemeentelijke relaties. Echter, het biedt geen gedetailleerde oplossingen of alternatieven voor de verkeersproblematiek.

Rol van de Raad
De raad heeft de rol om een krachtig signaal af te geven aan de gemeente Alkmaar en om het college van Dijk en Waard op te roepen tot actie. De raad moet ook toezien op de uitvoering van de voorgestelde maatregelen en de rapportage hierover.

Politieke Keuzes
De raad moet kiezen tussen het behouden van goede intergemeentelijke relaties en het beschermen van de leefbaarheid en veiligheid van de inwoners van Sint Pancras. Er moet ook een keuze worden gemaakt over de prioritering van verkeersveiligheid versus verkeersdoorstroming.

SMART Analyse en Inconsistenties
De motie is gedeeltelijk SMART: het stelt een specifieke actie voor (verkeersmaatregelen treffen), een meetbare limiet (6.000 autoverkeersbewegingen), en een tijdsgebonden doel (Q1 van 2025). Echter, het is minder specifiek over de aard van de maatregelen en hoe deze effectief zullen zijn.

Besluit van de Raad
De raad moet besluiten om de motie aan te nemen en het college op te dragen om de voorgestelde maatregelen te implementeren en hierover te rapporteren.

Participatie
De motie vermeldt geen specifieke participatie van inwoners in het besluitvormingsproces, maar benadrukt wel dat inwoners niet onevenredig belast mogen worden.

Duurzaamheid
Duurzaamheid wordt impliciet genoemd in termen van milieukwaliteit, maar is niet het centrale thema van de motie.

Financiële Gevolgen
De motie geeft geen gedetailleerde financiële gevolgen of hoe deze gedekt zullen worden. Het is onduidelijk of er extra budget nodig is voor de voorgestelde maatregelen.

Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Verkeersstromen Autoverkeer Sint Pancras Leefbaarheid Verkeersveiligheid Milieukwaliteit Bovenweg Proef Verkeersdruk Intergemeentelijke relaties

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken
Motie Spitspaal INGETROKKEN.pdf analyse dossier

Analyse van het document

Titel en Samenvatting:
De motie heeft geen specifieke titel, maar betreft een verzoek aan de gemeente Dijk en Waard om maatregelen te treffen tegen de toename van autoverkeer vanuit de wijk De Nollen over de Bovenweg in Sint Pancras. De motie stelt dat de proef van de gemeente Alkmaar aanzienlijke verkeersveranderingen veroorzaakt, wat de leefbaarheid en verkeersveiligheid in Sint Pancras negatief beïnvloedt. De motie vraagt de gemeenteraad van Dijk en Waard om een krachtig signaal af te geven aan Alkmaar en om zelf maatregelen te treffen om de verkeersdruk te beperken, met een rapportage hierover in het eerste kwartaal van 2025.

Oordeel over de volledigheid:
De motie is redelijk volledig in het beschrijven van de situatie, de zorgen van de inwoners, en de gewenste acties. Echter, het biedt geen gedetailleerde oplossingen of alternatieven voor de verkeersproblematiek.

Rol van de Raad:
De raad moet een besluit nemen over het al dan niet steunen van de motie en het verzoek aan het college om maatregelen te treffen en hierover te rapporteren.

Politieke Keuzes:
De raad moet kiezen tussen het steunen van de motie, wat kan leiden tot spanningen met de gemeente Alkmaar, of het afwijzen ervan, wat mogelijk de zorgen van de inwoners van Sint Pancras negeert.

SMART en Inconsistenties:
De motie is deels SMART: het heeft een specifieke doelstelling en een tijdsgebonden element (Q1 2025). Het mist echter meetbare en haalbare criteria voor de voorgestelde maatregelen. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de haalbaarheid van de maatregelen is onduidelijk.

Besluit van de Raad:
De raad moet beslissen of ze de motie steunen en het college opdracht geven om maatregelen te treffen en te rapporteren.

Participatie:
De motie vermeldt geen specifieke participatie van inwoners in het besluitvormingsproces, maar benadrukt wel de impact op de gemeenschap.

Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt impliciet genoemd in termen van milieukwaliteit, maar is niet het centrale thema van de motie.

Financiële Gevolgen:
De motie bespreekt geen specifieke financiële gevolgen of hoe deze gedekt zouden worden. Dit kan een belangrijk aandachtspunt zijn voor de raad bij het overwegen van de motie.

Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Verkeersstromen Autoverkeer Sint Pancras Leefbaarheid Verkeersveiligheid Milieukwaliteit Bovenweg Verkeersdruk Intergemeentelijke relaties Verkeersmaatregelen

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken

Agendapunt 8.2.b Spitspaal Herenweg - Motie Vreemd VVD - Dialoog op de Bovenweg

Alkmaar in de Ban van de Spitspaal: Gemeenteraad Debatteert over Verkeersontheffingen

Let op: AI kan fouten maken. Dit artikel is nog niet gecontroleerd door de griffie.

In een levendig debat heeft de gemeenteraad van Alkmaar zich gebogen over de verkeerssituatie rondom de spitspaal op de Herenweg. De motie, ingediend door Femke Lammerts en Anja Grim, roept op tot overleg met de gemeente Alkmaar om de proef met ontheffingen voor inwoners van de Nollen te evalueren. De discussie draaide om de vraag of ook inwoners van Sint Pancras in aanmerking moeten komen voor ontheffingen.

Politiekverslaggever Rijk de Bat

Tijdens de openbare vergadering op 28 januari 2025 werd de motie besproken, die pleit voor een veilige en leefbare omgeving voor alle inwoners. "We moeten constructief in gesprek blijven met Alkmaar," benadrukte Femke Lammerts van de VVD. Ze wees erop dat de afspraken over de spitspaal al 19 jaar oud zijn en dat de tijden veranderd zijn. "Er zijn mogelijk andere inzichten gekomen," voegde ze toe.

De discussie werd verder aangezwengeld door vragen van GroenLinks-raadslid mevrouw Van Eijk, die zich afvroeg of de gemeente niet te veel leunt op Alkmaar. "Ik krijg het gevoel dat we ons heel erg laten hangen naar Alkmaar," zei ze. Lammerts reageerde hierop door te benadrukken dat er wel degelijk overleg is geweest en dat de dialoog met Alkmaar altijd is gebleven.

Wethouder Langendijk gaf aan dat het college de situatie nauwlettend volgt en dat er metingen worden verricht om de verkeersbewegingen te analyseren. "We moeten emotie en ratio scheiden," stelde hij. "Op basis van de uitkomsten van die metingen kunnen we de juiste keuzes maken."

De motie van Lammerts en Grim werd uiteindelijk aangehouden, in afwachting van de resultaten van de pilot. "We willen eerst de uitkomsten van het onderzoek afwachten," aldus Lammerts. De wethouder werd opgeroepen om de dialoog met Alkmaar voort te zetten en de gemeenteraad uiterlijk in het derde kwartaal van 2025 te informeren over de uitkomsten en vervolgstappen.

De discussie over de spitspaal en de verkeersontheffingen blijft de gemoederen in Alkmaar bezighouden. Het is duidelijk dat de gemeenteraad vastbesloten is om tot een oplossing te komen die recht doet aan de belangen van alle inwoners.

Samenvatting

De motie, ingediend door Femke Lammerts en Anja Grim, richt zich op de verkeerssituatie in de gemeente Alkmaar, specifiek met betrekking tot de proef waarbij inwoners van de Nollen ontheffing krijgen voor de spitspaal op de Herenweg. De motie benadrukt dat een deel van de inwoners van Sint Pancras mogelijk disproportioneel wordt getroffen door deze maatregelen. Er wordt gepleit voor het waarborgen van een veilige en leefbare omgeving voor alle inwoners, inclusief degenen ten zuiden van bakkerij Beerse, die mogelijk ook in aanmerking moeten komen voor een ontheffing. De motie roept op tot overleg met de gemeente Alkmaar om de resultaten van de pilot te bespreken en te evalueren welke aanvullende maatregelen nodig zijn. Het college wordt gevraagd om te inventariseren of er interesse is voor ontheffingen en om de gemeenteraad uiterlijk in Q3 van 2025 te informeren over de uitkomsten en vervolgstappen. De motie werd aangenomen tijdens de openbare vergadering op 28 januari 2025.

1 - Motie Dialoog op de Bovenweg AANGEHOUDEN.pdf analyse dossier

Analyse van het document

Titel en Samenvatting
Titel: Motie vreemd aan de orde van de dag: Dialoog op de Bovenweg

Samenvatting: Deze motie, ingediend door de partijen EEEl, Femke Lammerts en Anja Grim, richt zich op de verkeerssituatie in de gemeente Alkmaar, specifiek de impact van een proef met een spitspaal op de Herenweg. De motie stelt dat inwoners van Sint Pancras mogelijk disproportioneel worden getroffen door de verkeersmaatregelen en pleit voor een eerlijke behandeling van deze inwoners. Het roept op tot overleg met de gemeente Alkmaar om de verkeersveiligheid en leefbaarheid te waarborgen en vraagt om een evaluatie van de pilot en mogelijke uitbreiding van ontheffingen voor inwoners ten zuiden van bakkerij Beerse.

Oordeel over de volledigheid
De motie is redelijk volledig in het adresseren van de directe zorgen van de inwoners van Sint Pancras en de noodzaak voor overleg met de gemeente Alkmaar. Echter, het mist gedetailleerde informatie over de specifieke criteria voor het verlenen van ontheffingen en de exacte methodologie voor het monitoren van verkeersbewegingen.

Rol van de Raad
De raad wordt gevraagd om de motie te steunen en het college op te dragen om in overleg te treden met de gemeente Alkmaar. De raad speelt een toezichthoudende rol en moet ervoor zorgen dat de belangen van de inwoners van Sint Pancras worden behartigd.

Politieke Keuzes
De raad moet beslissen of ze de motie steunen, wat impliceert dat ze prioriteit geven aan de verkeersveiligheid en leefbaarheid van Sint Pancras boven andere overwegingen. Ze moeten ook kiezen of ze de samenwerking met de gemeente Alkmaar willen intensiveren.

SMART en Inconsistenties
De motie is deels SMART: het heeft specifieke doelen en een tijdsgebonden element (rapportage uiterlijk in Q3 2025). Echter, het is minder meetbaar en specifiek over hoe de resultaten van de pilot geëvalueerd zullen worden. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar er is ruimte voor meer specificiteit.

Besluit van de Raad
De raad moet besluiten of ze de motie aannemen en het college de opdracht geven om de voorgestelde acties uit te voeren.

Participatie
De motie benadrukt het belang van overleg en samenwerking met de gemeente Alkmaar, maar vermeldt niet expliciet hoe de inwoners van Sint Pancras direct betrokken worden in het proces.

Duurzaamheid
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd, maar het verbeteren van verkeersveiligheid en leefbaarheid kan indirect bijdragen aan een duurzamere leefomgeving.

Financiële Gevolgen
De motie bespreekt geen specifieke financiële gevolgen of hoe deze gedekt zouden worden. Dit kan een aandachtspunt zijn voor de raad bij de besluitvorming.

Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Verkeersveiligheid Leefbaarheid Ontheffing Sint Pancras Spitspaal Pilot Verkeersbewegingen Gemeente Alkmaar Regionale samenwerking Bovenweg

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken
Motie Dialoog op de Bovenweg AANGEHOUDEN.pdf analyse dossier

Analyse van het document

Titel en Samenvatting
Titel: Motie vreemd aan de orde van de dag: Dialoog op de Bovenweg

Samenvatting: Deze motie, ingediend door de partijen EEEl, Femke Lammerts en Anja Grim, richt zich op de verkeerssituatie in Sint Pancras. De gemeente Alkmaar heeft een proef gestart waarbij inwoners van de Nollen ontheffing krijgen voor de spitspaal op de Herenweg. De motie stelt dat inwoners van Sint Pancras, met name ten zuiden van bakkerij Beerse, mogelijk disproportioneel worden getroffen door deze maatregelen. De motie roept op tot overleg met de gemeente Alkmaar om te zorgen voor een eerlijke behandeling van alle inwoners en om de verkeersveiligheid en leefbaarheid te waarborgen.

Oordeel over de volledigheid
De motie is redelijk volledig in het adresseren van de directe zorgen van de inwoners van Sint Pancras en het voorstellen van stappen voor overleg en evaluatie. Echter, het biedt geen gedetailleerd plan voor de uitvoering van de voorgestelde maatregelen.

Rol van de Raad
De raad wordt gevraagd om de motie te steunen en het college op te dragen om in overleg te treden met de gemeente Alkmaar. De raad speelt een toezichthoudende rol in het monitoren van de voortgang en de uitkomsten van het overleg.

Politieke Keuzes
De raad moet beslissen of ze de motie steunen, wat impliceert dat ze prioriteit geven aan de verkeersveiligheid en leefbaarheid van Sint Pancras boven andere mogelijke belangen. Ze moeten ook kiezen of ze de samenwerking met de gemeente Alkmaar willen intensiveren.

SMART en Inconsistenties
De motie is gedeeltelijk SMART: het heeft specifieke doelen en een tijdsgebonden element (rapportage in Q3 2025). Het mist echter meetbare criteria voor succes en concrete acties voor de uitvoering. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de haalbaarheid van de voorgestelde maatregelen is niet volledig uitgewerkt.

Besluit van de Raad
De raad moet besluiten of ze de motie aannemen en het college de opdracht geven om de voorgestelde acties uit te voeren.

Participatie
De motie benadrukt het belang van overleg en samenwerking met de gemeente Alkmaar, maar er is geen specifieke vermelding van directe participatie van de inwoners van Sint Pancras in het besluitvormingsproces.

Duurzaamheid
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd, maar het verbeteren van verkeersveiligheid en leefbaarheid kan indirect bijdragen aan een duurzamere leefomgeving.

Financiële Gevolgen
De motie vermeldt geen specifieke financiële gevolgen of hoe deze gedekt zouden worden. Eventuele kosten zouden kunnen voortkomen uit het overlegproces en de implementatie van aanvullende verkeersmaatregelen.

Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Verkeersveiligheid Leefbaarheid Ontheffing Sint Pancras Spitspaal Pilot Verkeersbewegingen Gemeente Alkmaar Regionale samenwerking Bovenweg

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken
Motie Dialoog op de Bovenweg INGETROKKEN.pdf analyse dossier

Analyse van het document

Analyse van de Motie: Dialoog op de Bovenweg

Titel en Samenvatting:
De motie "Dialoog op de Bovenweg" is ingediend door Femke Lammerts en Anja Grim. Het richt zich op de verkeerssituatie in de gemeente Alkmaar, specifiek de impact van een proef waarbij inwoners van de Nollen ontheffing krijgen voor de spitspaal op de Herenweg. De motie benadrukt de noodzaak om de verkeersveiligheid en leefbaarheid in Sint Pancras te waarborgen, vooral voor inwoners ten zuiden van bakkerij Beerse. Het roept op tot overleg met de gemeente Alkmaar om te evalueren of deze inwoners ook in aanmerking kunnen komen voor ontheffing en om verdere maatregelen te bespreken.

Oordeel over de volledigheid van het voorstel:
De motie is redelijk volledig, met duidelijke aandachtspunten en acties. Het benoemt de huidige situatie, de zorgen van de inwoners, en de stappen die genomen moeten worden om tot een oplossing te komen.

Rol van de raad bij het voorstel:
De raad wordt gevraagd om de motie te steunen en het college op te dragen om de voorgestelde acties uit te voeren. De raad speelt een toezichthoudende rol in het proces en moet op de hoogte worden gehouden van de voortgang.

Politieke keuzes:
De raad moet beslissen of ze de motie steunen, wat impliceert dat ze prioriteit geven aan verkeersveiligheid en leefbaarheid in Sint Pancras. Ze moeten ook overwegen hoe ze regionale samenwerking met Alkmaar willen vormgeven.

SMART en Inconsistenties:
De motie is deels SMART: het heeft specifieke doelen en een tijdsgebonden element (rapportage in Q3 2025). Echter, het is minder meetbaar en specifiek over de exacte criteria voor ontheffing. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de haalbaarheid van de samenwerking met Alkmaar kan een uitdaging zijn.

Besluit van de raad:
De raad moet besluiten of ze de motie aannemen en het college de opdracht geven om de voorgestelde acties uit te voeren.

Participatie:
De motie benadrukt het belang van overleg en samenwerking met de gemeente Alkmaar, maar er is weinig directe participatie van inwoners beschreven, behalve de inventarisatie van interesse in ontheffing.

Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd, maar het verbeteren van verkeersveiligheid en leefbaarheid kan indirect bijdragen aan een duurzamere leefomgeving.

Financiële gevolgen:
De motie vermeldt geen specifieke financiële gevolgen of hoe deze gedekt worden. Dit kan een aandachtspunt zijn voor de raad bij de besluitvorming.

Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Verkeersveiligheid Ontheffing Sint Pancras Spitspaal Pilot Verkeersmaatregelen Leefbaarheid Gemeente Alkmaar Bovenweg Regionale samenwerking

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken

Agendapunt 8.3 Motie vreemd 50PLUS, BvdW, GL, D66, VVD, CDA - Verkeersveiligheid Reuzenpandasingel en Gibbon

Verkeersveiligheid Reuzenpandasingel en Gibbon: Bewoners en Politiek in Actie

Let op: AI kan fouten maken. Dit artikel is nog niet gecontroleerd door de griffie.

In een recente openbare vergadering heeft de gemeenteraad van Dijk en Waard een motie besproken om de verkeersveiligheid op de Reuzenpandasingel en de Gibbon te verbeteren. De motie, ingediend door onder andere GroenLinks, kwam voort uit zorgen van bewoners over onveilige verkeerssituaties en geluidsoverlast.

Politiekverslaggever Rijk de Bat

Tijdens de vergadering op 28 januari 2024 werd de motie uitvoerig besproken. De bewoners hadden eerder al een petitie met meer dan 100 handtekeningen ingediend, wat de urgentie van de situatie onderstreepte. "Complimenten aan de bewoners die een misstand in hun buurt hebben aangekaart," zei een van de raadsleden. De motie roept het college op om in gesprek te gaan met de bewonerscommissie en in het tweede kwartaal van 2025 met een plan te komen voor kortetermijnmaatregelen.

Mevrouw Barhorst van GroenLinks vroeg de wethouder om een update over de gesprekken met de bewonerscommissie. "De intentie van de motie is al omarmd," bevestigde ze. De heer Walter van het CDA benadrukte dat de motie laat zien dat de inwoners zijn gehoord. "Er moet actie worden ondernomen," stelde hij.

Er waren echter ook zorgen over de prioritering van verkeersveiligheidsmaatregelen. "Met beperkte middelen moet je prioriteiten stellen," merkte een ander raadslid op. De wethouder gaf aan dat er al een eerste gesprek met de bewoners had plaatsgevonden en dat er gewerkt wordt aan een verkeersveiligheidsplan. "We moeten maatwerk leveren waar mogelijk," aldus de wethouder.

De discussie leidde uiteindelijk tot de intrekking van de motie, nadat de wethouder toezegde binnen drie maanden een update te geven over de voortgang. "We belonen de snelle actie van de wethouder," verklaarde de heer Van der Starden, een van de indieners van de motie.

De vergadering eindigde met een gevoel van samenwerking en vooruitgang. De betrokkenheid van de bewoners en de snelle reactie van de politiek werden alom geprezen. "Dit is een mooi voorbeeld van wijkgericht werken," concludeerde een raadslid. De komende maanden zullen uitwijzen welke maatregelen daadwerkelijk genomen worden om de verkeersveiligheid op de Reuzenpandasingel en de Gibbon te verbeteren.

Samenvatting

In januari 2025 is er een motie ingediend door verschillende partijen, waaronder GroenLinks Dijk en Waard, om de verkeersveiligheid op de Reuzenpandasingel en de Gibbon te verbeteren. Bewoners hebben zorgen geuit over de onveilige verkeerssituaties, waaronder te hard rijden en geluidsoverlast. Er is een petitie met meer dan 100 handtekeningen ingediend en er zijn al diverse ongevallen gebeurd. De motie vraagt het college om in gesprek te gaan met de bewonerscommissie en in het tweede kwartaal van 2025 met een plan te komen voor kortetermijnmaatregelen om de verkeersveiligheid te verbeteren. Dit plan moet de verwachte verbeteringen, kosten en effecten bevatten en afgestemd zijn met de bewonerscommissie. Het besluit is genomen tijdens een openbare vergadering op 28 januari 2024.

Beantwoording technische vragen LDW - Verkeersveiligheid Reuzenpandasingel en Gibbon.pdf
Commissie advies motie Verkeersveiligheid Reuzenpandasingel en Gibbon.pdf analyse dossier

Analyse van het document

Titel en Samenvatting:
De motie heet "Verkeersveiligheid Reuzenpandasingel en Gibbon". Het richt zich op het verbeteren van de verkeersveiligheid in deze gebieden binnen de gemeente Dijk en Waard. De motie wordt gesteund door meerdere fracties, waaronder 50PLUS, GroenLinks, D66 en VVD. Er is echter verdeeldheid over de noodzaak ervan, aangezien de wethouder al heeft toegezegd in gesprek te gaan met bewoners om oplossingen te zoeken. De motie benadrukt het belang van verkeersveiligheid en roept op tot kleine, snel te realiseren maatregelen zoals het plaatsen van borden en snelheidsmeters.

Volledigheid van het Voorstel:
Het voorstel is redelijk volledig in de zin dat het een specifieke kwestie adresseert en concrete maatregelen voorstelt. Echter, het ontbreekt aan een bredere context of integratie met een overkoepelend verkeersveiligheidsplan, dat momenteel nog in ontwikkeling is.

Rol van de Raad:
De raad moet beslissen of zij de motie steunen en daarmee een signaal afgeven aan de inwoners over het belang dat zij hechten aan verkeersveiligheid. Ze moeten ook overwegen of de toezeggingen van de wethouder voldoende zijn of dat de motie een noodzakelijke aanvulling is.

Politieke Keuzes:
De raad moet kiezen tussen het vertrouwen op de toezeggingen van de wethouder of het ondersteunen van de motie als extra drukmiddel. Ze moeten ook overwegen hoe belangrijk het is om snel zichtbare maatregelen te nemen versus het wachten op een uitgebreid verkeersveiligheidsplan.

SMART en Inconsistenties:
De motie is specifiek en tijdgebonden in termen van de voorgestelde maatregelen (borden en snelheidsmeters), maar mist meetbare doelen en een duidelijke tijdlijn voor implementatie. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de overlap met de toezeggingen van de wethouder kan als zodanig worden gezien.

Besluit van de Raad:
De raad moet beslissen of ze de motie willen aannemen of vertrouwen op de toezeggingen van de wethouder.

Participatie:
De motie en de toezegging van de wethouder benadrukken het belang van participatie door in gesprek te gaan met de bewoners om samen oplossingen te vinden.

Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd in de motie, maar verkeersveiligheid kan indirect bijdragen aan duurzame mobiliteit door het bevorderen van veiligere en mogelijk meer milieuvriendelijke vervoerswijzen.

Financiële Gevolgen:
De motie suggereert relatief kleine ingrepen die snel te realiseren zijn, zoals borden en snelheidsmeters, maar er is geen specifieke financiële dekking aangegeven. De wethouder wijst op de hoge kosten van maatregelen in de openbare ruimte, wat een aandachtspunt kan zijn voor de raad.

Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Verkeersveiligheid Motie Reuzenpandasingel Gibbon Wethouder Langedijk Verkeersveiligheidsplan Bewoners Oplossingen Rekenkameronderzoek Extern bureau

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken
Motie 50PLUS Verkeersveiligheid Reuzenpandasingel en Gibbon INGETROKKEN.pdf analyse dossier

Analyse van het document

Titel en Samenvatting:
De motie draagt de titel "Verkeersveiligheid Reuzenpandasingel en Gibbon". Het betreft een motie die is ingediend door meerdere partijen, waaronder GroenLinks Dijk en Waard, om de verkeersveiligheid op de Reuzenpandasingel en de Gibbon te verbeteren. Bewoners hebben zorgen geuit over de verkeerssituatie, waaronder te hard rijden en geluidsoverlast. Er is een petitie met meer dan 100 handtekeningen ingediend. De motie vraagt het college om in gesprek te gaan met de bewonerscommissie en in het tweede kwartaal van 2025 met een plan te komen voor kortetermijnmaatregelen om de verkeersveiligheid te verbeteren.

Volledigheid van het Voorstel:
Het voorstel is redelijk volledig in het identificeren van de problemen en het aangeven van de noodzaak voor verbetering. Het bevat concrete stappen zoals het betrekken van de bewonerscommissie en het ontwikkelen van een plan met maatregelen.

Rol van de Raad:
De raad heeft de rol om de motie te beoordelen en goed te keuren. Ze moeten het college opdracht geven om de voorgestelde acties uit te voeren.

Politieke Keuzes:
De raad moet beslissen of ze prioriteit willen geven aan verkeersveiligheid in dit gebied en of ze de voorgestelde aanpak en samenwerking met de bewonerscommissie ondersteunen.

SMART en Inconsistenties:
Het voorstel is deels SMART: het heeft een specifieke focus en een tijdsgebonden doel (tweede kwartaal 2025). Echter, het mist specifieke meetbare doelen en concrete acties. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de haalbaarheid van de maatregelen binnen de gestelde termijn is niet volledig uitgewerkt.

Besluit van de Raad:
De raad moet besluiten of ze de motie aannemen en het college de opdracht geven om de voorgestelde stappen te ondernemen.

Participatie:
Het voorstel benadrukt het belang van participatie door de bewonerscommissie, wat aangeeft dat bewoners betrokken worden bij het proces.

Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd, maar kan relevant zijn in de context van verkeersmaatregelen die geluidsoverlast en milieu-impact kunnen verminderen.

Financiële Gevolgen:
De motie vraagt om een plan met vermelding van kosten en effecten, maar geeft geen specifieke financiële details of dekking aan. Het is aan het college om dit in het plan uit te werken.

Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Verkeersveiligheid Reuzenpandasingel Gibbon Onveilige situaties Verkeersdrukte Geluidsoverlast Bewonerscommissie Maatregelen Ongevallen Participatie

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken
Motie Verkeersveiligheid Reuzenpandasingel en Gibbon.pdf analyse dossier

Analyse van het document

Titel en Samenvatting:
De motie heet "Verkeersveiligheid Reuzenpandasingel en Gibbon". Het doel is om de verkeersveiligheid op deze wegen te verbeteren vanwege de zorgen van bewoners over onveilige situaties, zoals te hard rijden en geluidsoverlast. Er zijn al ongevallen gebeurd en de verkeersdrukte neemt toe door nieuwe wijkontwikkelingen. De motie vraagt het college om in gesprek te gaan met de bewonerscommissie en in het tweede kwartaal van 2025 met een plan te komen voor kortetermijnmaatregelen, inclusief kosten en effecten.

Volledigheid van het Voorstel:
De motie is redelijk volledig in het identificeren van de problemen en het voorstellen van een proces om tot oplossingen te komen. Het bevat echter geen specifieke maatregelen of gedetailleerde financiële dekking.

Rol van de Raad:
De raad moet de motie goedkeuren en het college opdracht geven om de voorgestelde stappen te ondernemen.

Politieke Keuzes:
De raad moet beslissen of ze prioriteit willen geven aan verkeersveiligheid in dit gebied en of ze bereid zijn middelen vrij te maken voor de voorgestelde maatregelen.

SMART en Inconsistenties:
De motie is deels SMART: het heeft een specifieke focus en een tijdsgebonden doel (tweede kwartaal 2025). Het mist echter meetbare doelen en specifieke acties. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de financiële dekking is onduidelijk.

Besluit van de Raad:
De raad moet besluiten of ze de motie aannemen en het college de opdracht geven om de verkeersveiligheid te verbeteren.

Participatie:
De motie benadrukt het belang van participatie met de bewonerscommissie, wat aangeeft dat bewoners betrokken worden bij het proces.

Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd, maar kan relevant zijn in de context van verkeersmaatregelen die mogelijk milieuvriendelijker zijn.

Financiële Gevolgen:
De motie vraagt om een plan met kostenramingen, maar biedt geen directe financiële dekking. Het is aan het college om dit in het plan op te nemen.

Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Verkeersveiligheid Reuzenpandasingel Gibbon Onveilige situaties Verkeersdrukte Geluidsoverlast Ongevallen Bewonerscommissie Snelheidsbeperkende maatregelen Participatie

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken
Petitie Verkeersveiligheid Reuzenpandasingel - 10 december 2024.pdf

Agendapunt 8.4 Motie vreemd VVD, BvdW, 50Plus - Parkeerbeleid: Stadshard of toch Stadshart

Motie Stadshard of toch Stadshart.pdf analyse dossier

Analyse van het document

Titel en Samenvatting
Titel: Motie vreemd aan de orde van de dag: Stadshard of toch Stadshart?

Samenvatting: De motie richt zich op de parkeersituatie in het Stadshart, waar digitaal vergunningparkeren is ingevoerd. Inwoners met een avond/nachtabonnement voor parkeergarages P1, P2 en P4 ervaren hoge kosten voor weekendparkeren. De motie stelt dat het onredelijk is dat deze inwoners tot €1.336 per jaar betalen en roept op tot overleg met parkeerbedrijven om een geïntegreerd avond/weekendabonnement te introduceren. Dit abonnement zou moeten zorgen dat bewoners zonder extra kosten in het weekend kunnen parkeren. Het college wordt gevraagd om voor de volgende gemeenteraad terugkoppeling te geven over de voortgang.

Oordeel over de volledigheid
De motie is redelijk volledig in het beschrijven van het probleem en de gewenste oplossing. Het benoemt de huidige situatie, de financiële impact op bewoners, en de noodzaak voor overleg met parkeerbedrijven. Echter, het mist specifieke details over hoe de financiële dekking van de voorgestelde oplossing eruit zou zien.

Rol van de Raad
De raad wordt gevraagd om de motie te steunen en het college op te dragen om in overleg te treden met de betrokken parkeerbedrijven. De raad speelt een beslissende rol in het al dan niet aannemen van de motie en het sturen van het college.

Politieke Keuzes
De raad moet kiezen of zij de financiële lasten voor inwoners willen verlichten door in te stemmen met de motie. Dit kan implicaties hebben voor de gemeentelijke begroting en de relatie met commerciële parkeerbedrijven.

SMART en Inconsistenties
De motie is specifiek en tijdgebonden, met een duidelijke deadline voor terugkoppeling. Echter, het is minder meetbaar en haalbaar, omdat het niet duidelijk is hoe de financiële aspecten worden gedekt. Er zijn geen directe inconsistenties, maar de haalbaarheid van de voorgestelde oplossing is onzeker zonder financiële details.

Besluit van de Raad
De raad moet beslissen of zij de motie aannemen en het college de opdracht geven om de voorgestelde acties uit te voeren.

Participatie
De motie vermeldt geen directe participatie van inwoners in het besluitvormingsproces, maar het probleem is duidelijk gebaseerd op de ervaringen en klachten van bewoners.

Duurzaamheid
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd in de motie. Het voorstel richt zich voornamelijk op financiële en praktische aspecten van parkeren.

Financiële Gevolgen
De motie erkent de hoge kosten voor bewoners, maar geeft geen details over hoe de kosten van een nieuw abonnement worden gedekt. Er is geen financiële dekking of impactanalyse opgenomen, wat een belangrijk aandachtspunt is voor de raad.

Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Stadshart Avond/nachtabonnement Parkeren Inwoners Kosten Parkeergarage Weekend Vergunningparkeren Leefbaarheid Interparking

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken
Motie VVD Stadshard of toch Stadshart.pdf analyse dossier

Analyse van het document

Titel en Samenvatting
Titel: Motie vreemd aan de orde van de dag: Stadshard of toch Stadshart?

Samenvatting: Deze motie, ingediend door diverse partijen, richt zich op de parkeersituatie in het Stadshart. Per 28 februari start digitaal vergunningparkeren in zone C, en er is een avond/nachtabonnement beschikbaar voor parkeergarages P1, P2 en P4. Dit abonnement is geldig van 17:00 tot 09:00, ook in het weekend. Inwoners met dit abonnement moeten echter extra betalen om overdag in het weekend te parkeren. De motie stelt dat dit onredelijk is en roept op tot overleg met parkeerbedrijven om een geïntegreerd avond/weekendabonnement te introduceren dat extra kosten voor bewoners voorkomt.

Volledigheid van het Voorstel
Het voorstel is redelijk volledig in het beschrijven van het probleem en de voorgestelde oplossing. Het benoemt de huidige situatie, de impact op bewoners en de gewenste actie. Echter, het mist specifieke details over de haalbaarheid en de betrokkenheid van de genoemde partijen.

Rol van de Raad
De raad wordt gevraagd om de motie te steunen en het college op te dragen in overleg te treden met de betrokken parkeerbedrijven om de voorgestelde oplossingen te realiseren.

Politieke Keuzes
De raad moet kiezen of zij de motie steunen en daarmee prioriteit geven aan betaalbaar parkeren voor bewoners, of dat zij andere belangen, zoals gemeentelijke inkomsten uit parkeren, zwaarder laten wegen.

SMART-Analyse en Inconsistenties
Het voorstel is deels SMART: het is specifiek, meetbaar (kostenreductie), en tijdgebonden (terugkoppeling voor 25 februari 2025). Het is echter minder duidelijk of het haalbaar en realistisch is, gezien de afhankelijkheid van externe partijen.

Besluit van de Raad
De raad moet besluiten of zij de motie steunen en het college de opdracht geven om de voorgestelde acties uit te voeren.

Participatie
Het voorstel vermeldt geen directe participatie van bewoners in de besluitvorming, maar impliceert dat de motie voortkomt uit zorgen van inwoners.

Duurzaamheid
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd, maar betaalbaar en toegankelijk parkeren kan bijdragen aan een leefbare stedelijke omgeving.

Financiële Gevolgen
De motie wijst op de financiële lasten voor bewoners, maar bespreekt niet de financiële impact op de gemeente of hoe eventuele kosten gedekt worden. Dit is een belangrijk aandachtspunt voor verdere uitwerking.

Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Stadshart Avond/nachtabonnement Parkeren Inwoners Kosten Parkeergarage Weekend Vergunningparkeren Interparking ParkingYou

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken

Agendapunt 8.5 Motie vreemd BvdW - Parkeren op officiële feestdagen vrijstellen van beperkingen

Vrij parkeren op feestdagen: een kwestie van gastvrijheid of chaos?

Let op: AI kan fouten maken. Dit artikel is nog niet gecontroleerd door de griffie.

In een recent debat werd een voorstel besproken om het nieuwe parkeerbeleid, dat sinds 1 januari 2025 van kracht is, aan te passen. Het huidige beleid heeft de vrijstelling van parkeerbeperkingen op officieel erkende feestdagen afgeschaft, wat voor verwarring en ongemak zorgt bij bewoners en bezoekers.

Politiekverslaggever Rijk de Bat

Tijdens de openbare vergadering van 28 januari 2025 werd een motie besproken die pleit voor het herstellen van de vrijstelling van parkeerbeperkingen op feestdagen. De indieners van de motie benadrukten dat feestdagen momenten zijn van samenzijn en gastvrijheid, waarbij flexibiliteit in parkeermogelijkheden wenselijk is. "Waarom moeilijk doen als het makkelijk kan?" vroeg een van de indieners retorisch.

De discussie in de raad was levendig. Mevrouw Boscher, een van de voorstanders van de motie, benadrukte dat het schrappen van de vrijstelling voor verwarring zorgt. "Het huidige beleid creëert onnodige verwarring en ongemak voor onze inwoners en bezoekers," stelde ze. Ze riep op tot een herziening van het beleid, zodat parkeren op officiële feestdagen wederom vrijgesteld wordt van beperkingen.

De heer Sjoerka van de VVD vroeg om verduidelijking over de gemeentelijke parkeerterreinen en de rol van private partijen. "Kunnen we niet met private partijen in gesprek gaan om uniforme en gastvrije parkeerregels te waarborgen?" vroeg hij.

Aan de andere kant van het debat stond de heer Poland van Lokaal Dijk en Waard, die de motie als "mosterd na de maaltijd" bestempelde. Hij wees erop dat de raad al eerder een besluit had genomen over het parkeerbeleid en dat het niet wenselijk is om dit nu al aan te passen. "We hebben een integraal parkeerbeleid vastgesteld waar ook de VVD mee akkoord is gegaan," benadrukte hij.

Wethouder Langedijk gaf aan dat het nieuwe beleid een grote operatie is en dat er al veel werk is verzet om het systeem te moderniseren. Hij benadrukte dat het huidige beleid is gebaseerd op eerdere keuzes van de raad en dat het belangrijk is om consistent te blijven.

Uiteindelijk werden beide moties verworpen. De motie van de VVD om een geïntegreerd avond-weekendabonnement in te voeren, kreeg steun van de VVD, CDA, 50PLUS en Beter voor Dijk en Waard, maar werd verworpen door de meerderheid van de raad. Ook de motie van Beter voor Dijk en Waard om de vrijstelling van parkeerbeperkingen op feestdagen te herstellen, haalde het niet.

Het debat toont aan dat parkeren in de gemeente een onderwerp blijft dat de gemoederen bezighoudt. Terwijl de ene kant pleit voor meer flexibiliteit en gastvrijheid, wijst de andere kant op de noodzaak van consistentie en het belang van een integraal parkeerbeleid.

Samenvatting

De motie, ingediend door verschillende partijen, stelt voor om het nieuwe parkeerbeleid, dat sinds 1 januari 2025 van kracht is, aan te passen. Het huidige beleid heeft de vrijstelling van parkeerbeperkingen op officieel erkende feestdagen afgeschaft, wat voor verwarring en ongemak kan zorgen bij bewoners en bezoekers. De indieners pleiten ervoor om deze vrijstelling te herstellen, aangezien feestdagen momenten zijn van samenzijn en gastvrijheid, waarbij flexibiliteit in parkeermogelijkheden wenselijk is. Ze verzoeken het college om het beleid onmiddellijk aan te passen en hierover te communiceren met inwoners en gebruikers van bezoekerspassen. Ook wordt voorgesteld om met private partijen te overleggen voor uniforme en gastvrije parkeerregels op feestdagen. De motie werd besproken in de openbare vergadering van 28 januari 2025.

1 - Motie Parkeren op officieel erkende feestdagen vrijstellen van beperkingen VERWORPEN.pdf analyse dossier

Analyse van het document

Titel en Samenvatting:
De motie draagt de titel "Parkeren op officieel erkende feestdagen vrijstellen van beperkingen". Het voorstel beoogt het nieuwe parkeerbeleid, dat per 1 januari 2025 van kracht is, aan te passen. Voorheen waren er geen beperkingen op parkeren tijdens officiële feestdagen voor bezoekerspassen en vergunninghouders, maar deze vrijstelling is in het nieuwe beleid verdwenen. De motie stelt dat dit tot verwarring en ongemak kan leiden en pleit voor het herinvoeren van de vrijstelling om de toegankelijkheid en gastvrijheid op feestdagen te verbeteren.

Oordeel over de volledigheid:
De motie is redelijk volledig in het adresseren van het probleem en het voorstellen van een oplossing. Het benoemt de gevolgen van het huidige beleid en biedt een duidelijke richting voor aanpassing.

Rol van de raad:
De raad moet de motie beoordelen en besluiten of zij het college opdracht geven om het parkeerbeleid aan te passen zoals voorgesteld.

Politieke keuzes:
De raad moet kiezen tussen het handhaven van het huidige beleid of het aanpassen ervan om tegemoet te komen aan de wensen van inwoners en bezoekers voor meer flexibiliteit op feestdagen.

SMART en Inconsistenties:
De motie is specifiek en tijdgebonden, maar mist meetbare doelen en concrete acties voor de implementatie. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de haalbaarheid van overleg met private partijen kan een uitdaging zijn.

Besluit van de raad:
De raad moet beslissen of zij het college verzoeken het parkeerbeleid aan te passen om vrijstelling van beperkingen op feestdagen te herintroduceren.

Participatie:
De motie vermeldt geen directe participatie van inwoners in de besluitvorming, maar houdt wel rekening met hun belangen en ervaringen.

Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd als relevant onderwerp in deze motie.

Financiële gevolgen:
De motie bespreekt geen specifieke financiële gevolgen of hoe deze gedekt zouden worden. Het aanpassen van het parkeerbeleid kan echter financiële implicaties hebben, zoals gemiste inkomsten uit parkeervergunningen op feestdagen.

Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Parkeerbeleid Officiële feestdagen Vrijstelling Beperkingen Inwoners Bezoekers Gastvrijheid Vergunninghouders Communicatie Private partijen

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken
Motie Parkeren op officieel erkende feestdagen vrijstellen van beperkingen VERWORPEN.pdf analyse dossier

Analyse van het document

Titel en Samenvatting:
De motie heeft de titel "Parkeren op officieel erkende feestdagen vrijstellen van beperkingen". Het voorstel beoogt het nieuwe parkeerbeleid, dat per 1 januari 2025 van kracht is, aan te passen zodat parkeren op officieel erkende feestdagen wederom vrijgesteld wordt van beperkingen. Dit was voorheen het geval, maar lijkt in het nieuwe beleid te zijn weggevallen. De motie stelt dat deze vrijstelling belangrijk is om verwarring en ongemak bij bewoners en bezoekers te voorkomen en om de gastvrijheid en toegankelijkheid tijdens feestdagen te bevorderen.

Oordeel over de volledigheid:
De motie is redelijk volledig in het identificeren van het probleem en het voorstellen van een oplossing. Het benoemt de impact van het huidige beleid en biedt een duidelijke richting voor aanpassing. Echter, het mist gedetailleerde informatie over de financiële implicaties en de specifieke stappen die nodig zijn voor implementatie.

Rol van de raad:
De raad moet de motie beoordelen en besluiten of zij het college opdracht geven om het parkeerbeleid aan te passen. De raad speelt een beslissende rol in het al dan niet aannemen van de motie.

Politieke keuzes:
De raad moet kiezen tussen het handhaven van het huidige parkeerbeleid of het aanpassen ervan om tegemoet te komen aan de wensen van bewoners en bezoekers. Dit kan politieke implicaties hebben, afhankelijk van de prioriteiten van de verschillende partijen in de raad.

SMART en Inconsistenties:
De motie is specifiek en tijdgebonden, maar mist meetbare en haalbare elementen. Er zijn geen duidelijke doelen gesteld voor het meten van succes. Er zijn geen directe inconsistenties, maar de haalbaarheid van overleg met private partijen is niet uitgewerkt.

Besluit van de raad:
De raad moet besluiten of zij het college verzoeken om het parkeerbeleid aan te passen zoals voorgesteld in de motie.

Participatie:
De motie vermeldt geen directe participatie van bewoners of andere belanghebbenden in het proces, behalve dat er communicatie naar inwoners en gebruikers van bezoekerspassen moet plaatsvinden.

Duurzaamheid:
Duurzaamheid wordt niet expliciet genoemd in de motie en lijkt geen direct relevant onderwerp in dit voorstel.

Financiële gevolgen:
De motie geeft geen gedetailleerde informatie over de financiële gevolgen van het voorstel. Er wordt niet aangegeven hoe eventuele kosten gedekt worden, wat een belangrijk aspect is dat verder uitgewerkt moet worden.

Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Parkeerbeleid Officiële feestdagen Vrijstelling Beperkingen Inwoners Bezoekers Gastvrijheid Vergunninghouders Communicatie Private partijen

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken

28-01-2025 Gemeenteraad

Maarten Poorter - Burgemeester

Maarten Poorter - Burgemeester

Maarten Poorter - Burgemeester

Maarten Poorter - Burgemeester

Femke Lammerts-dekker

Maarten Poorter - Burgemeester

Sander Csurka - VVD

Maarten Poorter - Burgemeester

Jan van der Starre - 50PLUS

Jan van der Starre - 50PLUS

Maarten Poorter - Burgemeester

Kees Tesselaar - Dijk en Waardse Onafhankelijke Partij (DOP)

Kees Tesselaar - Dijk en Waardse Onafhankelijke Partij (DOP)

Maarten Poorter - Burgemeester

Dennis Koopman - Beter voor Dijk en Waard (BvDW)

Maarten Poorter - Burgemeester

Maarten Poorter - Burgemeester

Femke Lammerts-dekker -

Sander Csurka - VVD

Jan van der Starre - 50PLUS

Kees Tesselaar - Dijk en Waardse Onafhankelijke Partij (DOP)

Dennis Koopman - Beter voor Dijk en Waard (BvDW)

Maarten Poorter - Burgemeester

Maarten Poorter - Burgemeester

Joke Visser

Maarten Poorter - Burgemeester

Maarten Poorter - Burgemeester

Maarten Poorter - Burgemeester

Maarten Poorter - Burgemeester

Joke Visser -

Maarten Poorter - Burgemeester

Maarten Poorter - Burgemeester

Joke Visser

Maarten Poorter - Burgemeester

Maarten Poorter - Burgemeester

Maarten Poorter - Burgemeester

Joke Visser -

Maarten Poorter - Burgemeester

Joke Visser

Maarten Poorter - Burgemeester

Maarten Poorter - Burgemeester

Joke Visser

Maarten Poorter - Burgemeester

Maarten Poorter - Burgemeester

Joke Visser -

Maarten Poorter - Burgemeester

Maarten Poorter - Burgemeester

Maarten Poorter - Burgemeester

Maarten Poorter - Burgemeester

Maarten Poorter - Burgemeester

Maarten Poorter - Burgemeester

Joke van Ruitenbeek - Senioren Dijk en Waard (SDW)

Maarten Poorter - Burgemeester

Joke van Ruitenbeek - Senioren Dijk en Waard (SDW)

Nils Langedijk - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Maarten Poorter - Burgemeester

Carmen Bosscher - Beter voor Dijk en Waard (BvDW)

Maarten Poorter - Burgemeester

Maarten Poorter - Burgemeester

Nils Langedijk - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Maarten Poorter - Burgemeester

Carmen Bosscher - Beter voor Dijk en Waard (BvDW)

Maarten Poorter - Burgemeester

Nils Langedijk - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Maarten Poorter - Burgemeester

Soledad van Eijk - GroenLinks (GL)

Maarten Poorter - Burgemeester

Shirley Wolkorte-flijders

Maarten Poorter - Burgemeester

Maarten Poorter - Burgemeester

Joke van Ruitenbeek - Senioren Dijk en Waard (SDW)

Nils Langedijk - Lokaal Dijk en Waard (LDW)

Carmen Bosscher - Beter voor Dijk en Waard (BvDW)

Soledad van Eijk - GroenLinks (GL)

Shirley Wolkorte-flijders -

Maarten Poorter - Burgemeester

Maarten Poorter - Burgemeester

Maarten Poorter - Burgemeester

Maarten Poorter - Burgemeester